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SLR2裝好一點的座墊舒適度可比碳纖維車架?

如標題,因小弟預算就是4W左右,原本看中ADV3,無奈沒我的尺寸,往上攻ADV2又爆預算,退而求其次選SLR2又怕鋁車太顛簸造成續航力下降(雖然說SLR2是用一級鋁架,舒適度聽說堪比碳車??),所以小弟想到折衷的做法是換好一點的座墊,抑或是未來摳摳多點的時候換輪組,請大大們為我解惑?
2016-09-06 0:21 發佈
AD2 找一下85折的店家,這樣只比你預算多二千多,不過配件啥的都沒有就是了。
時代不同了
鋁車一定不舒適
碳車也可以弄的比鋁車還硬
一部車整體的騎乘感是可以用很多細微的設定去改變的
除了車架,龍頭手把的選擇、輪組的型式跟胎皮胎壓的不同
甚至連張座墊都可以細分成接觸面、底座、座弓三部份
在相近的價位,實在不需要為了碳跟鋁去糾結
選塗裝自己喜歡的最實在...
無奈在ADV3沒尺寸...
wayne1739 wrote:
時代不同了鋁車一定不...(恕刪)
顛?震? 在台灣路面上能區分那個較為舒服的人不多吧!
TCR的話我覺得鋁碳的舒適度是明顯有差, CAAD12跟碳車真的差不遠
建議多存點錢直上Adv2, 不然一定會小惡魔作崇換車
也可以多問幾家店,要是有2016的話85折不是沒可能的
要是真的馬上要車不能再存一下可以先買中古鋁車,再買碳車
個人是不會考慮中古碳車,風險太大也不是專家
TCR SLR2沒有多硬啦,,,,,,,,,,,,,,,,,,騎了一年的過來人,
好一點的坐墊大約6kup,如把你購車金40k+6k剛好可以買到九折AD2還有找
Slr非常硬,換了座墊效果很有限的,身為過來人的建議
在 01 經常聽到碳比鋁吸震
我不是材料專家
但就覺得以上說法有點矛盾
我們騎車要高效率
每次用力踩踏車架都不應該變形
力量才能完完整整推動前進
總之車架就是要夠硬.

用碳纖維車架就是因為夠硬
但夠硬自然就會將地面震盪完全反映
難道車架是有智慧的 ? 踩踏力量就會傳到地面, 但地面震盪就不會傳上來 ?
我個人就認為碳纖維車架不會比鋁架吸震, 老實說我根本不想車架吸震.
究竟"碳纖維車架"吸震這說法從何要來 ?
希望有高手出來指點一下.
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