想要請益各位公路車前輩, 我近日再也抵擋不住公路車的誘貨想要入手一台. 經過了幾個月的搜尋, 決定從Giant TCR Advance SE 或 De Rosa Idol 之中做選擇. 不曉得把這兩台車做比較會不會有點怪. TCR Advance SE 車架輕又有很好的剛性與不錯的口碑. Idol車架雖然重了一點但我非常喜歡Idol車架的外型.
可以請各位前輩給我一些建議.
謝謝
僅就道聽塗說的方式來回答你，期望拋磚引玉：
有專家曾和我抨擊Giant 廠 ，他說這家車廠在他心目中無法達一流，原因是車架尺寸太少。
售價相當的可樂果和De Rosa 光車架就分一般和壓縮，共20幾種可選。
公路車尺寸是一種很精細的東西，
Giant想以XS、S、M、L幾款車架將騎一網打盡，作法有點粗糙。
至於Giant TCR Advance SE 本身，
讚讚讚，環法1+3團隊冠軍的戰馬，戰力佳。
小有瑕辭但瑕不掩瑜。
不過市面能見度太高，
光是類似的塗裝(4萬左右車款)一大堆，就讓它
De Rosa Idol 嘛，因為台灣太少人騎，
而且騎的人幾乎都不上網訪表意見，算貴族中的貴族車款。
高菖黃教練雖然有代理但好像很少在賣De Rosa 。
風城單車的連長有De Rosa Idol 車主騎乘相關資訊吧。
不過有一次我問連長一個問題，他用揉麻糬的方式打太極回應，
所以如果問他，我猜連長應該僅止會說這車不錯吧。
昨天1/6的春季公路車邀請賽中，
可樂果都有3-4台，PINARELLO大約1-2部？
De Rosa只來了一台車架暗黑色款。
其珍貴稀有騎出去>>Giant TCR Advance SE 。
但實戰力是否和Giant TCR Advance SE 不相上下就不清楚。
截止至今只聽過台在環義、環日拿下幾個冠軍。
大概這樣。
不然頂級的TCR Advance SE還是很少人 騎的...在路上的能見度非常低....
其實SE的塗裝跟TM還是有點不一樣....車架的形狀也不太相同...
再加上光它那個ISP坐管就夠好分辯了吧...一看也知道不是TM..
想買的人倒是不必為了會被當做是大眾車而煩惱...騎出去還是很葩的~~
不過IdoL也是ISP坐管就是了...
要比炫的話...IDOL會比較炫吧...在台灣騎可樂果..de rosa這種牌子就是比較炫一點也是真的...
但是C/P值SE比較高吧...畢竟在台灣買giant一定會比進口品牌便宜...
但是在外國...giant也是很貴的...上日本giant網站看就知道了~~
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