Giant官網的TCR的幾何是否有誤?

Giant官網的TCR的幾何是否有誤?
↑目前官網的幾何

Giant官網的TCR的幾何是否有誤?
↑舊款幾何

請問各位 官網的立管幾何是不是誤植?
把M的立管幾何誤植為S的幾何?其他尺寸以此類推
還是新年度的幾何有更動?
2016-07-10 5:07 發佈

2016年新改版的TCR Adv跟Adv SL的壓縮更大喔,
所以同有效上管下,立管長度變得更短喔…
所以你兩張幾何圖應該一個是2015以前,
一個是2016以後的...
幾何有改喔

歐美的geometry表也有換

感謝網友提供資訊
似乎只有立管有較大的更動
不知道這樣會對外觀還是尺寸選擇上有什麼影響
持續研究...
幾何和壓縮並未改變,
最大差異是座管,
GIANT D-Fuse Composite
這新式座管彈性良好,
有碳車的舒適性,
前幾年在女車avail2上大獲好評,
今年新增這種座管,
還有改變固定座管的型式,
且更容易緊密的固定座管,
未來捷安特應該會大擧使用這種D-Fuse座管 。

新式D-Fuse座管突出上管部份長度較短

舊式座管突出上管部份長度較長
larry1111 wrote:
幾何和壓縮並未改變...(恕刪)
剛剛逛了一下日本站
發現 2017 年的 TCR SLR (S 號)
軸距變短
BB drop 變小
頭管角度變大
頭管變短

不知道為什麼會改成這樣。

-
剛剛又發現
原來 2016 年的 TCR Adv 已經先採用這種幾何了

Thray wrote:
2016年新改版的TCR Adv跟Adv SL的壓縮更大喔


並沒有!~並沒有!~並沒有!~
larry1111 wrote:
幾何和壓縮並未改變,...(恕刪)


幾何圖中的D是指水平的有效上管長,跟坐管前面有沒有突出沒關係吧
抓錯字~

”E”上管跨距 那個E寫錯了,是H吧~

要不要跟捷安特回報
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