請問大大們關於2016 FUJI SL 1.1 & 2016 SCOTT ADDOCT 10

wesker799
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樓主

2016-07-05 1:37

近來因為小弟想升級碳車

本來考慮的車架式SCOTT ADDICT 10車架，但是之前也有注意到2016 FUJI SL 1.1的車架，數據看起來是超輕而且又比ADDICT便宜許多，但小弟的疑問是為什麼沒什麼人討論富士的車子呢?

小弟只是個假日騎士，喜歡的騎乘路線偏向爬坡，原本騎的的TCR SLR2鋁車，不知道升級該挑哪一款比較不會後悔...

就塗裝方面這兩個車架都很OK，現在比較想了解，兩個品牌在爬坡能力，舒適度，和平路加速性誰會比較優呢? 不知道有沒有大大能提供相關的經驗分享，感恩

2016-07-05 1:37 發佈

文章關鍵字大大們 ADDOCT 10 SL 1.1 2016 1.1 10

伊豆隊員

伊豆隊員
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2樓

2016-07-05 8:15

現在的坐騎是上一代的SL.車架加前插大約1300克.自己也是喜歡往山裡跑的騎士所以選擇了sl.騎乘的感覺路感很硬不輸鋁車,剛性很好.尤其是抽車時完全不會有軟綿感.能夠很忠實地將你腳下的力量傳到輪組.這一代重量更輕應該更能發揮終極爬坡機器的美名.

岡山翔

岡山翔
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3樓

2016-07-06 11:20

兩支車架都不錯，塗裝也都是低調走向，就看對品牌的喜好程度吧，
CP值的話FUJI較高，定價50.8k，應該還有打折的空間。

FUJI目前是Team Caja Rural-Seguros RGA的贊助商，SL 1.1這支車架從去年環西開始亮相，
可參考Arroyo 2015環西戰車：
http://www.cyclingnews.com/features/pro-bike-david-arroyos-fuji-sl/
煞變外管使用jagwire，顏色為organic green，配KMC綠色黑鑽鏈，prologo把帶，
配色相當平衡也夠低調，且在台灣都算是相當好入手的實用部品。

SL 1.1如果適合的尺寸沒現貨，等待期要三個月以上，
可能需請店家確認一下，看目前出貨速度是否有較年初時改善。

以上是FUJI SL 1.1車主的私心分享~僅供參考。

題外話，樓主若考量的是"爬坡能力，舒適度，和平路加速性"，
一組輕量的碳纖低框板輪跟一支輕量化的爬坡車架，是否先從輪組著手會比較有感呢？