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請教爬坡時的訓練

我想請教的是,目前若坡度在2%內我都可以順順騎(70-80rpm),

但是坡度2%-4%(50-60rpm)之內就很吃力,4%以上龜速騎

不抽車,但騎個幾百公尺爬坡,大腿會非常酸

硬撐到頂點幾乎就沒力了,若是平路不間斷騎乘大約2-3公里

之後大腿也是會痠,輪組用RS11

爬坡來說回轉數騎到後面,大概是亂掉剩下40rpm左右

除了用迴轉數跟多爬之外,是否還要訓練大腿肌肉?

附上個人騎乘數據

騎乘數據

幾趟下來,均速大約在20+10%,要達到30以上似乎平路才有可能

東部路況丘陵地居多,起伏對我來說,因該是拖累均速的原因
2016-02-29 20:19 發佈
文章關鍵字 訓練
爬坡當然是加強核心肌群肌耐力跟心肺耐力訓練
很多資訊須要先了解

例如年齡,體重,踏頻(Flat),靜止心跳 等等等等...

你附的路線不算陡,
先到達均速25再想30吧!

有些碼錶在偵點時剛好壓到坑或石頭,
會變成轉速*2,
所以177/2=88,
表示某一次偵點時計算成2圈,
較新型的碼錶會排除這種非合理的短時間2圈數據.
100k總爬升600多,均速和和迴轉都偏低,建議至少平路均速拉到30以上,再來爬坡,會感覺好很多.
問題在於富里環境大多是丘陵地,平路不算多

常常爬上爬下,我有根據迴轉90為目標在調整

但根據路況迴轉大概是70左右,除非打很輕齒比

但速度會慢,騎車不建議重踩跟硬騎,我也試過,大腿痠到無力

另外東北季風對於北上也有影響

風阻問題,最快就是20-23再跑,耗費很多體力

逆風而行實在是沒甚麼經驗,嘗試握下把速度也快不了

我年齡31 體重83 踏頻不清楚怎麼看

平均踏頻63 每分鐘回轉數
最高踏頻 177 每分鐘回轉數
上坡平均踏頻 63 每分鐘回轉數
下坡平均踏頻 68 每分鐘回轉數

killbytime wrote:
平均踏頻63 每分鐘回轉數
最高踏頻 177 每分鐘回轉數
上坡平均踏頻 63 每分鐘回轉數
下坡平均踏頻 68 每分鐘回轉數
...(恕刪)


177 應該是打錯了吧?每秒踩3圈?是否是117?

我的狀況跟您差不多,但我騎過8%連續5KM(也就是騎5KM上升400m),均速大約10KM,我還是需要加強大腿肌力,聽說青蛙跳有效。
"NIKON D200"+"12-24 F4"+"24-70 F2.8"+ "50mm F1.8"+"70-300G VR" +SB800

luzibin wrote:
177 應該是打錯...(恕刪)


我是用Bryton碼表,是直接從上傳的資料複製的

最高177因該是短暫,以平均來說大概落在64轉

因為平路大約73,爬坡段就比較差40-50之間

我是認為我大腿的耐力不足,無法用高迴轉爬上去

就算放最輕齒比一樣34:28

大盤(50-34) 飛輪(11-28)

要不然只能是多騎多爬,網路上的資訊只能參考

雖然我還是希望以標準的方式去訓練自己

平路90 爬坡70 迴轉,齒比調整也是按坡度改變

所以諸位爬坡前會先衝刺嗎? 還是順順的帶過去?

可是順順的帶過去,速度一定會掉下來
killbytime wrote:
我是用Bryton...(恕刪)



請問騎公路車時間多久?是否有上卡?
如果剛騎不久:就多騎吧,先以平路為主,先以50KM均速有30左右為目標,再來挑戰爬坡
如果騎很久了:換飛輪吧 可能你沒有多餘的時間訓練 為了適應你的騎程地形 只好換大飛輪
如果沒上卡:只吃大腿肌肉是正常的,想要帶迴轉,最好上卡,抽車也比較安全
如果有上卡:騎乘技巧要在多練,要使用到身體其他部分的肌肉幫忙分攤

我的直覺是:你剛騎不久,別心急,騎就對了

還有1~2%的坡,基本上還是算平路 要維持25km/h以上並不會太難,不要偷懶常騎就可以了
另外體重減輕也有助於爬坡
https://tommyhsu.com

rhoad wrote:
請問騎公路車時間多...(恕刪)


前輩一語道破,騎乘彎把公路車大約半個月,算心急吧,

想以正規且正確方式騎車,減少不良姿勢對身體的傷害

目前無計畫上卡,仍然捉摸跟車子的甜蜜點,熟悉車子跟騎乘姿勢中

換飛輪是比較快的方式,我有發現騎過197前段的8% 500公尺爬坡道,爬2%以下的都算輕鬆

我發現抽車太累了,應著重坐著騎,提高均速跟迴轉

玉富自行車道約5KM,這段路程大約27km/h。

騎車運動兼減重,主要是路線選擇。

附上我一般騎乘路線圖,平路甚少,一出門就是要爬坡不然就下滑

目前以此路程為主


目前東北季風影響,此路程較少
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