你第二台的齒比配起來都比第一台重第一台車的坡上不去,第二台通常也上不去了你的兩個飛輪最大只有差三齒11-25就是擁有大家俗稱的綿密感,一檔只差一兩齒,不過這種綿密感對小弟這種肉腳沒啥用,踩不動再綿密也沒用鍊條長度是要配合飛輪跟大盤的,才有辦法發揮最大效率,但因為兩者只有差三齒,看要以哪個為準,反正鍊條太長太短都不好就是注定有一個效率會比較差
主要還是要看你自己,如果原來的車騎起來就有點吃力,建議新的車就流用原來的變速套件,如果還可以應付,可以大盤或飛輪擇一更換,例如52/36配11-32;或50/34配11-28,鏈條看你的後變角度夠不夠,不夠才要換。
Wesley Hsu wrote:你第二台的齒比配起...(恕刪) 11/25對我確實不太適合,有時候長一點爬坡我就很吃力了 那降我就會考慮要不要把11-28拿來配50/34,而11-32來配52/36KanKang-Wei Tzou wrote:主要還是要看你自己...(恕刪) 確實有如此的打算,這樣配會不會比較平均呢?我還只是有待磨練的弱腳啦
Kang-Wei Tzou wrote:主要還是要看你自己...(恕刪) 11/25對我確實不太適合,有時候長一點爬坡我就很吃力了那降我就會考慮要不要把11-28拿來配50/34,而11-32來配52/36Kang-Wei Tzou wrote:主要還是要看你自己...(恕刪) 確實有如此的打算,這樣配會不會比較平均呢?我還只是有待磨練的弱腳啦