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該怎麼挑? TCR Advanced SL2 或是 Cannondale SuperSix EVO Hi Mod?

第一台鋁車騎了快二年, 騎出興趣後想換一台一級車架, 搖擺在TCR Advanced SL2還有SuperSix EVO Hi Mod之間

TCR Advanced SL2:
亮點1: 大改款台灣之光
亮點2: CP值之王......扣掉輪組及挖地瓜後, 差不多是五萬塊買一級車架的概念
亮點3: ISP!

暗點1: 我喜歡水平上管.....
暗點2: 我習慣SRAM啪啪啪的感覺 換掉套件不大不小也是件麻煩事, 還要先買一套Force, 請店家換上後再賣掉挖地瓜.....(我承認我是懶鬼...)

SuperSix EVO Hi Mod
亮點1: 還是水平上管耐看, 呵呵...
亮點2: 我可以不囉嗦直上SRAM Force騎回家
亮點3: 個人觀點, 超級六的塗裝我較愛, 2016年的原廠蜘蛛盤也很酷~~

暗點1: 若要有SL2同級數的輪組, 得要貼不少錢....要不然就是得要拿現有的輪組湊合著用先
暗點2: 似乎車架剛性SL2較優??? (純粹聽說, 本人肉腳一枚, 大概也騎不出來)

二台都是好車, 真的快不知道該怎麼選了
另外, 在爬坡方面, 超級六與TCR的差距, 可否也請大大們提供看法?
2015-12-02 21:28 發佈
超六一票 因為對cannondale特別鍾愛 雖然沒有他們家的車..

mike3555 wrote:
第一台鋁車騎了快二...(恕刪)


超6一票
雖然我比較愛SL2的塗裝
但除非職業車手
不然選自己愛的塗裝最重要
其他東西都能用錢解決
塗裝不一定有辦法用錢解決
慾望少一點~幸福多一點~/科技始終來自於人性~人性始終來自於惰性~/先和解的不是認輸~是在乎~
剛性應該SL2 比較高不錯,不過也有人談論到剛性太剛了,影響了舒適性。
而且很大機會超6 的下坡穩定度比SL2 高。當然超6的舒適度也穩勝SL2。

另外,2016 超6 hi mod 都改款了,比以前好看,又在剛性與舒適性改進了不少。

頂級車架的剛性分別,我們平常人騎不出來。而且2個車架的抗扭性都不會差。

我個人會投超6一票。不過由於腿短,水平車架問題可大了,所以也許只能選擇SL2。
你的言語之中就透漏出你要買超六了,會PO文發問是因為
亮點
1.預算不足(或是不想花這麼多錢)
2.還是錢
3.是錢

暗點
1:錢
2.錢

別為了省一點錢而妥協自己的喜好

....解決錢的問題就沒問題了~
希望回答有中肯

小弟 是妥協組的-希望你不要妥協
爬坡...輪組差別比較大
車架 對素人來說(非職業車手)造型跟塗裝 優先吧!

骯骯泥嚎嗎 wrote:
超六一票 因為對cannondale...(恕刪)

星風邪宇 wrote:
超6一票
雖然我比較...(恕刪)


謝謝二位大大的意見!

andeschau wrote:
剛性應該SL2 比較...(恕刪)

是啊~我身高173公分, 跨高不精密自行量測大概是80公分吧, 店家是跟我說要騎size 50的超級六. 我現在的車上管長是49到50公分但是前輪大轉彎會打到腳尖.....不過還是愛水平上管


史丹利大叔 wrote:
你的言語之中就透漏出...(恕刪)

大大真厲害, 一眼就被您看穿了........現在下訂的話要到一月中才拿得到車....

mike3555 wrote:
第一台鋁車騎了快二...(恕刪)


我是購買 TCR Advanced SL 2 ,
但是我建議你買 Cannondale SuperSix ,
理由是看得出你比較喜歡 cannondale SuperSix,
不要做勉強自己的事,
第二個理由比較私心,
TCR Advanced SL 2 很顯眼,
而且銷量似乎很不錯,
就連我牽去店裡調整變速器,
都剛好有客人牽 TCR Advanced SL 2 ,
太容易撞車了,
萬一多了你一台,
就更撞了
我172,騎50的,這是我第二台公路車,沒後悔過!
依照你的身高來說,上管49~50的車子好像也未免太小了,應該是記錯了吧?

坦白說一級車架要騎出好壞真的好困難,要有相當程度的實力才可以辦到吧! 所以選你愛的塗裝優先,再考慮店家啊售後服務啊之類的吧
也許樓主不是量度水平有效上管長度,而是直實上管長度吧。

他身高大約50-52 車架都可以吧
看看那一個組起來(跟fitting 後),樣子較好看就可以了。

其實剛性和舒適度還可以騎出分別,不過一利終有一弊吧。要舒適性好一點,可能加速爆發力會差那麼一點點;要剛性強,加速大爆發,那身體難免要受一點點罪。

我自己會偏向舒適性,之少可以騎久一點不會太辛苦。而且又不用來比賽,差不了這一點點的加速性
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