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想換車架,尺寸、型號求建議!

小弟在2009-11年還蠻常騎車的,騎過太平山、武嶺、300K、3P。成績大概在前30~40%左右。這幾年生活的關係,車子閒置了好久,最近想要花點小錢(<30K)換個車架,請網上的各位大大給點建議

我的第一台車就是自己組裝:CAAD 9、10速的105混搭,輪子有Aksium;WH-7850 C24

我的身材如下:身高183、跨高86
想換車架,尺寸、型號求建議!

車子的尺寸是56,水平上管56cm(龍頭10cm)、頭管15.5cm(墊圈有3cm)
和我去做fitting結果是相符的,但總是感覺偏大
而且想把手縮回來4-5公分,騎長程總是 肩痛 背痛 腰痛的
想換車架,尺寸、型號求建議!

變速和輪子的狀況都還算好(雖然積灰了四年),想說換一個小一號 and/or 長程(舒適)型的車架,新舊不拘,現在可以順順騎就好

(問題1)想請問有哪些車架能符合我的需要?
車架要相容原車BB-86,(問題2)現在新車的BB有改嗎?
Giant/Defy or Merida/Ride之外呢? (自己是喜歡scott,但應該高攀不上)

(問題3)尺寸上的問題,小一號就可以解決了吧?

如果想要改走內線的話,(問題4)新的10速tiagra可以相容舊的10速套件嗎?
舊的變把是ultegra,要降兩階!

(問題5)繞一大圈換車架,不知道划不划算?
因為新的Merida Ride 300,10速tigra走內線,定價才29800
但再賣一台新車,這麼多舊零件也很難變賣....

還請大家多多賜教!
2015-12-02 17:25 發佈
建議不要看size, 因為每家的size 都不同定議

建議不要看座管長度,因為在壓縮車架年代,根本不能定義車架大小

建議不要看水平上管長度,因為座管角度不同,就沒有標準了。

最後也就只有用reach 和stack 去參考車架大小

aboona wrote:
小弟在2009-11...(恕刪)

龍頭先反裝試試。
1.G牌的車架就是BB86.
2.原車如果是使用BB86系統.
那麼BB86與BB24都可以直上(BB24要配外掛式BB)
如換成BB30車架則使用轉接座也可以轉接沒有問題.
3.騎小1號理論上是可以.也可以先將龍頭改短2CM試試.
4.可上網查詢相容性.
5.買成車一定最划算.

andeschau wrote:
建議不要看座管長度,因為在壓縮車架年代,根本不能定義車架大小
建議不要看水平上管長度,因為座管角度不同,就沒有標準了。
最後也就只有用reach 和stack 去參考車架大小


謝謝大大的建議,還想要追問一些問題

我有參考了各廠的reach和stack,但更是有點一頭霧水
下面舉了三個例子,各廠的size不同,但各size之間的reach都差距很小!!
reach差0.5cm有差很多嗎?!
我有想過是不是setback太後面,搞得手不夠長,但目前的setback個人覺得蠻好的

另外stack的高度也就是頭管的差距,各廠之間都差異不大
reach差異很小、Stack有差,難道要看頭管長度選車嗎??


CAAD 9--56的reach多1cm,其他差0.3cm


Giant Defy--reach一個size只差0.4cm


Scott Solace--reach一個size只差0.4cm
aboona wrote:
謝謝大大的建議,還...(恕刪)

你得到他了,目前條件狀況可能是這樣。
除了影響高低差。
壓縮車架的頭管都能搞的特別低,水平車架56頭管到18都有,頭管低龍頭更往前。


龍頭反裝更短更高,怎會太長?
你的手把reach drop多少?

hjack wrote:
龍頭先反裝試試。...(恕刪)


曾經有反裝過,還是覺得手不夠長,又不好看... 就換回來了.....

彼得哥 wrote:
3.騎小1號理論上是可以.也可以先將龍頭改短2CM試試.


大大知道 如何找到零件試裝嗎?

如果純就預算來看
換個好點的輪組比換車架實在點

fitting的部份看形容,車架應該市沒啥問題的
貼個圖看看吧,說不定可能是把手的設定很怪異
而且您提到的路線都不算輕鬆的
說完全不累是不可能的

aboona wrote:
andeschau ...(恕刪)


這就說明不同size 並不一定s 比XS 大很多。有例子大一個size 的車架其實reach 還比較短。這得很廠商怎麼設計車架吧。

你看看Merida 的scultura , XXS 的reach 比XS 的還要長。

並沒有說一定大一個size,就一定是長1cm 高1cm 的哦。

我的車架就是XS 比S 的reach 只短0.1cm(馬的跟本沒分別),可是還得看stack 的高度,還有Seattube 長度。
雖然S也可以,可是Seattube 卻長了3cm, 影響了整車的外觀(我腿短,怕座管拉不出來)。再來我的柔軟度高,身體可彎下去,所以XS stack 比較低,可以加強高低差。

最後總結一下,你必須知道自己的fitting 數據。跟著fitting 資料去選擇合適的車架。如果reach and stack 對了,但Seattube 以至 seat angle 不對,也就說明這個車架不適合你,只好選擇另一個。

我自己例子就是本來目標車架是Fuji transonic, 可以看到幾何後, 不是reach 太長,就是stack 太低,坐管角度又過份的大,所以只好放棄。
看起來183配L號 身高跟車架是正確的

騎起來會覺得煞車很遠有很多因素 人的因素像是手臂比別人短 腰桿子硬等等....

但車因素不僅式車架 還有龍頭長度 龍頭高度 坐墊落差 大彎把小彎把 彎把把型 甚至變把大小也有影響

反正都有車了 自己也會組車 而且....身高夠 不會遇到小車架因壓縮衍伸的鳥問題(重點)

不仿上網收些二手便宜龍頭試看看 試看看龍頭高點或短點

還有彎把上翹一兩度 或是找支小彎把試看看 都能改善過大的問題

反正去fitting他也是會給你試用幾支龍頭 騎半小時看看再做微調 如果有閒時間 可以自己搞看看

假設龍頭要短一點才是你要的 這時候要考慮大車架配短龍頭是否好看 因為L號龍頭低於10公分會很怪

覺得不好看的話 那新車就小一號車架比較好


以我自己為例 就遇過硬是要小一號的狀況

當時我想耍帥組一台落差10公分以上的車

我178理所當然騎M號 但我就是上半身跟手不夠長 必須選擇S號 配大彎把龍頭也僅9公分

這跟我一位173cm朋友的車一樣都是S號9公分龍頭 最大不同是我的椅子拉比較高而已

但如果我落差做在5-6公分 那我就可以正常騎M號了

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