第一次座管出現下滑問題捷安特出保固換了一根給我,我還問他們從磨損來看應該鎖塊有問題,只有單點接觸,只換這個應該不行,他們說工廠說換這個就可以了換了一個多月,現在又發生座管下滑,整車送回工廠,搞了10天原車送回完全沒修,工廠認為他們的零件沒問題,不幫我處理了各位大大,像這種問題要如何處理
我是2015的fastroad comax2 也是有發生坐管下滑後來有回車行問 老闆是說下滑是沒在換新的但是他也是有叫了一支新的要給我 剛好我回去換外胎就給老闆1000元 幫他出一點錢 他說一隻要750元外胎700幫老闆出300 讓老闆沒虧太多 我就自己去買六角板手自己鎖緊 也常常注意他有無下滑 目前就沒再發生了所以我覺得自己買工具 自己鎖跟常注意有沒下滑才能防止刮傷不然看到坐管刮一條 起摩子也不會很好!
我換新管後自己用六角板手用手轉緊車行幫我鎖後 回家也是有下滑一點點自己在用手鎖後就沒再下滑了PS 坐管不是碳纖的 車架才是我是調刻度30 有騎都會注意有沒下滑目前又騎了600多公里沒發生下滑過了車行用扭力版手好像都不會很緊 我去2次車行幫鎖後都是還會下滑 最後是自己買六角板手自己鎖了才OK
g601607 wrote:第一次座管出現下滑...(恕刪) 我的bmc alr 鋁車+碳纖座管上面寫5牛頓 但是不管塗多少止滑劑都會下滑(可能我比較重....)最後鎖到"8+" 牛頓...目前騎上千k還沒下滑實在很怕座管爆掉但車店老闆說他負責可是另外一台Propel adv2 就沒這問題 5牛頓就很緊
其實這個跟設計有關,我可以說捷安特Fast road的座管設計並不理想,一般圓型管最不會出問題,因為環型鎖緊後不可能只有單點接觸,方型也一樣,但捷安特Fast road的座管是D型管,如果鎖緊是平面這邊應該也不會有問題,們他鎖的是弧面,從我的磨損可以看到是點接觸,而且是徧一邊而不是在正中間,如下圖如果弧面加工不準就可能會發生單點接觸-如我的坐管磨損方式,正常應該是正中央的弧面接觸,這是我個人對機械結構的認知附帶一提,如果是我來設計,D型管鎖緊方式我會設計在平面這邊,而且管子平面這邊上大下小有一點點錐度,這樣有二個好處,第一拆裝時比較容易,第二鎖時只要含一下就不會往下掉,一舉二得,以上是我個人的一點點建議
g601607 wrote:第一次座管出現下滑...(恕刪) 小弟是騎FastRoad CoMax 1 S車架(紅黑配色), 體重93KG..騎了千K(河濱+一般道路)沒遇過下滑問題~ 估計座管下滑跟體重或路況沒啥直接關係~