小弟近來特想入手一台公路車
目前是這幾台在做挑選
1.Propel Advanced 2-E
2.Propel SLR 2
3.TCR advanced 1 KOM
4.TCR advanced 2
5.TCR SLR 2
小弟目前是比較偏向鋁合金車架
因爲碳纖維怕撞跟摔
總不能車子買來整天在提心掉膽
但是爬文 有人說還是推薦碳纖維車架
所以不知該怎麼挑
另外想請教一下
Pp車適合騎平路 那是不是改一些零件就適合爬坡
Tcr適合爬坡 那是不是改變一些零件就適合騎平路
如果可以 要改哪些？
原本我也考慮過組車 預算是五萬
但車友跟車店老闆都覺得五萬還是買成車划算
所以想請教板上有在組車的高手
五萬有辦法組到比第2台還高階的車嗎？
哇係阿水 wrote:
小弟近來特想入手一台公路車
目前是這幾台在做挑選
1.Propel Advanced 2-E
2.Propel SLR 2
3.TCR advanced 1 KOM
4.TCR advanced 2
5.TCR SLR 2
小弟目前是比較偏向鋁合金車架
因爲碳纖維怕撞跟摔
總不能車子買來整天在提心掉膽
但是爬文 有人說還是推薦碳纖維車架
所以不知該怎麼挑
另外想請教一下
Pp車適合騎平路 那是不是改一些零件就適合爬坡
Tcr適合爬坡 那是不是改變一些零件就適合騎平路
如果可以 要改哪些？
原本我也考慮過組車 預算是五萬
但車友跟車店老闆都覺得五萬還是買成車划算
所以想請教板上有在組車的高手
五萬有辦法組到比第2台還高階的車嗎？
鋁合金也有斷過的例子...也是要避免撞和摔
建議買好的碳纖車架騎起來真的和鋁合金不一樣....
propel 和TCR 所謂比較適合爬坡和平路..多數人要騎出差別
其實有難度 該強化的還是自己的體能
至於改零件.....那還太遙遠了
如果預算只有五萬......成車保證cp值最高了
而且都問過車友和車店老闆了 難道這些人都不算是高手?
現在鋁合金抽得很薄，斷掉的機會比碳纖維高，而且五通位置感覺不如碳纖維車架那樣大幅增加粗壯度。
要選擇鋁合金成車，推薦Cannondale CAAD12 (今年改款新車架），相信在鋁架中，舒適度沒有那一架可以比上它了（鋁架騎上來很顛，真的很顛，很顛）；105車件的成車應該跟TCR AD2 價錢差不多，而且原廠輪用mavic的，比Giant PR2 好多少倍了。拿過在手，重量真的很輕，如果換個輪子，應該比跟很多二級碳纖維車差不多重！不過它可是水平車架哦～腿不長可要小心點！
空氣學車架跟爬坡車架，老實說，我們平常人騎不出大分別，主要影響：
1）空氣學車架一定比較重（同品牌）
2）空氣學車架下坡比較穩
3）爬坡車架比較靈活和舒適
4）爬坡車架抗扭度比較高，有說硬度比較高（圓形管跟扁形管的分別）。原因嘛⋯⋯因為爬坡都比較用力踩踏，要求抗扭抗變形，和五通強度都要比較高。
如果我選擇，會偏向爬坡車。原因：
1）車輕加速起步反應快，比較好應付日常路面情況（我住香港，多車多人，多交通燈）
2）身材不矮，腿又不長，水平車架的座管都伸不長，感覺沒氣勢；相反，爬坡車架多數壓縮大，上管都斜的，座管伸出來比較好看（我是走外觀的啦！）
要是選擇鋁合金車架，請看一看CAAD12，真心不錯。
要選擇碳纖維車架，能上Adv pro 1 最好，OD2 頭管和前叉，跟giant 自家碳纖維二級輪組（評價好像好高），短時間不用心思思去升級。
Adv2 跟Adv1 KOM, 就差一級的變速器，重量差300g 內。如果差價能補個好一點的輪組（fulcrum racing 5 等級），那一定adv2無誤！
另外，不論選購那一部，請向有fitting 的車舖購買。做一個正確fitting, 選一部size大小合適的車架，比起什麼都重要！記緊記緊！
哇係阿水 wrote:
小弟近來特想入手一...(恕刪)
預算五萬肯定買成車划算！要組也不是不行，只是大概只能組出成車價三萬的車吧……所以建議你挑一台喜歡的鋼管，五萬的等級配備已經不差了！
嗯……對，我推薦的是鋼管車，不是鋁也不是碳纖，首先是因為我個人不愛鋁車的騎乘感，很多年前買過一台，手震到想殺人！至於碳纖五萬不是沒有車能買，但等級就不能太要求，然後車架往往碳纖比較有名的都三四萬在起跳，我想你應該不能接受五萬組一台碳車結果變把給你裝SORA吧？
五萬等級的車如果是鋁車成車，美利達的銳克多可以上到Ultegra，而且那是牌價，實際買會更便宜。
五萬的碳車則大概是稍微爆預算能達成105全配，沒全配的話可能烤漆上那個牌子比較大一點……
至於五萬的鋼管車，應該成車會比鋁車貴，然後還比較重，我自己的GIOS Vintage是花了錢改105變把、換了50大盤、高級把帶、普通踏板，林林總總加起來應該接近五萬，但只有變把是105，夾器和變速器本身還是Tiagra，但那是因為我無聊買復古車又改回現代變把，一開始就成車不改的話應該還是105。
我自己用過舊款SORA，騎過一陣子復古下管指撥變速器，最後停在105，竊以為，不去跟人家比的話，其實你變速的機會沒有想像中那麼多，105算挺剛好的等級，再上去老實說我也不想再用Shimano的變把。重點是鋼管車的舒適性與耐久度會是三種主流材質當中最好的，有認真保養的話並不會如想像中的那麼容易生鏽，就看你囉！
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