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Shimano還有適合搭配鋼管車的變速套件嗎?

最近準備組一台義大利鋼管車,除了車架要經典,變速系統、輪組和其他配件也要能夠相互輝映才行。
一般組鋼管車首選都是找Campagnolo的全鋁亮銀套件,但Athena價格實在太高,Veloce也便宜不到哪裡去,
Shimano目前的傳動系統都走肌肉風格,那個粗壯的四爪大盤配在鋼管車上就是一整個怪,
以前組鋼管車還蠻多人用Ultegra套件,甚至更早之前還有唐草圖騰,現在Shimano好像已經放棄古典這一塊了。
而Sram好像清一色全是黑色套件,沒有出亮銀款的。
難道只能忍痛投向Campy的懷抱?
2015-11-02 1:00 發佈

rifle65k2 wrote:
最近準備組一台義大利...(恕刪)


我手邊有一套全新ultegrta sl 10速 復古版 有興趣收嗎?
rifle65k2 wrote:
最近準備組一台義大...(恕刪)


7800/6600/5600這個世代三個等級銀色版都很適合鋼管車,還有最早STI的蟑螂鬚存在

新世代的話要找5800銀色,大盤可搭5800銀或者5600銀(很難找了),非標準系列的Shimano大盤有古典設計的很少

11/10速的鏈條寬度差距不多,基本上Shimano大齒盤混用變速不會太差。
有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見,其他一律忽略之。
捏著口袋直上campagnolo吧

SEANX wrote:
我手邊有一套全新ultegrta sl 10速 復古版 有興趣收嗎?


印象中ultegra的銀色大盤好像都是以標準盤(52/39)居多......................
Arbicool wrote:
7800/6600/5600這個世代三個等級銀色版都很適合鋼管車,還有最早STI的蟑螂鬚存在


我去搜尋了一下,105前一代5700系列的FC-5750銀色大盤還算古典,曲柄還是傳統五爪式。只是Shimano大盤的銀色不是亮銀,而是那種偏灰的暗銀,且曲柄的造型還是偏向粗壯線條。
至於Campy套件,就C/P值來說應該就是Veloce了吧,選Campy就完全對味,但有人說Veloce是Campy的第五級,這套件級別不高,倒不如選Shimano第三級的105,至少維修換零件也比較方便。
其實還有另類作法:找其他廠的大盤來配(FSA的OMEGA或是SUGINO大盤),但效能應該是個問題.....................
要經典應該去用下管撥把
da7900還有出
campy要經典也要用veloce全鋁版本
這個也還找得到


rifle65k2 wrote:
我去搜尋了一下,105...(恕刪)





個人是蠻建議5800銀色全套,因為銀色的大盤我看過組裝好整車的質感很棒

上面的照片還無法反映銀色大盤多好看,但至少證明黑色真的很醜怪

實在沒必要去糾結老東西,除非你已經擁有它還想繼續使用它就另當別論
有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見,其他一律忽略之。

石中劍拆下的老件
也很難找到可以搭配上的現代車架
Arbicool wrote:
實在沒必要去糾結老東西,除非你已經擁有它還想繼續使用它就另當別論


說的也是,很多東西其實沒必要去糾結......................
如果以C/P值來說,Shimano 105的實用性不輸貴森森的Campy,
但為了視覺效果,可能要花近兩套105的錢進階Athena。
以外觀來說,5700之後改走內線,變把跟前一代相比小了很多,配鋼管車還蠻協調的。
前變跟後變105也有銀色款,用S跟用C根本也沒什麼差別。(除非注重那個LOGO)
全車最明顯、差最多的還是〝大盤〞,但為了〝大盤〞的視覺爽度多花double的錢,
有沒有那個價值就見仁見智了。

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