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請問 Sram 53/39大盤配11-32T (10) 速較好, 還是11-28T比較適合呢?

請教各位車友大大:

我現在的 Trek Madone 5.5 Pro 公路車原配的變速系統為:

Shifters SRAM Force, OpenGlide 1070, 10 速:11-26:11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 17 / 19 / 21 / 23 / 26
大盤:53 / 39

對我來說這樣的原廠設定爬坡有些吃力,配速到後來連『龜』上去也沒辦法;氣喘如牛、腳力不濟時只好落地行走休息。

在不想更換太多零件、花太多錢,保持10速的情況下:

1) 不更換其它零配件,只換飛輪組,是否可行?
2) 如果可以,依照齒比計算踩踏效率,以下兩組那一組是較佳選擇:

(A) 11/28: 11-12-13-14-15-17-19-22-25-28
(B) 11/32: 11-12-13-15-17-19-22-25-28-32

非常感激各位車友解惑!
請問 Sram 53/39大盤配11-32T (10) 速較好, 還是11-28T比較適合呢?
2015-10-30 13:43 發佈
11-28t最好,因為後變不用換
換28差2齒好像無感
換32差6齒好像雞助
而且也不知道你的後變支不支援
換大盤50~30差9齒
應該比較省一點


真抱歉是我記錯了
ct盤是50/34
不久前換了一個52/42/30的大盤搞混了
還以為ct盤也是30
真抱歉給錯誤知訊


bobdesign wrote:
請教各位車友大大:...(恕刪)


看各人腳力吧

圖片資料取自 http://goo.gl/Rt59p5 消逝的浮雲 部落格

像我是弱腳級的這段路 配到30 均速只能8~9KM 迴轉數60上下就快往生了
依照您的建議,如果換 50 / 30 大盤,的數據如下:

速度:
53 / 11 = 4.82(原廠設定)
50 / 11 = 4.55 (換 50 / 30 大盤)

爬坡:
39 / 26 = 1.5(原廠設定)
30 / 26 = 1.15 (換 50 / 30 大盤)

39 / 28 = 1.39 (換後飛輪組 28T)
39 / 32 = 1.22 (換後飛輪組 32T)

30 / 32 = 0.94 (大盤 50/30,飛輪組 32T - 全換)
30 / 28 = 1.07 (大盤 50/30,飛輪組 28T - 全換)


在不換後變的情況下,算起來似乎是省錢且增加效率的第二選擇,這樣算法是對的吧?

謝謝你!
50/30...這樣姑且不論速度
光是上下鍊變速應該會超級不順的...
建議公路車要用到34配32就是極限
如果還是嫌重可能換登山車變速再多多練習
攝影.音樂.閱讀.單車.APPLE
CT應該50/34吧!?是不是筆誤
個人也是屬於國民車手
北中南挑戰過一些路線(武嶺除外)
認真體會到台灣地形多變
加上口袋深度不夠
想要一個設定就能安心地完成所有路線真的是困難度超高
更改設定雖然不難
但是考慮成本
飛輪加上後變一定比大盤便宜很多
所以我採用的方式用標準盤配上11-34

這要比CT配11-28還要輕一些

我猜50/30應該是指三盤才會有吧
不只大盤.前變,甚至變把都要換
註冊日期:2003-08-14 15:57
11t常用嗎?不常用的話,可以考慮換12-30t.
我會想全換,CT盤+新鏈條+長腿後變+11~32T飛輪。
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