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CP值高、耐操、重量級的爬坡輪組

在下目前體重12X公斤

目前使用Fulcrum racing comp two,目前使用300公里還算滿意

CP值高、耐操、重量級的爬坡輪組

在騎公路車以前,在下的登山車使用的是碟煞Mavic CrossRide

24根鋼絲,操了幾個月也沒出什麼問題

根據官網的數據CrossRide空輪子比Aksium還輕?

回歸正題,在下不久前報名了12月初的比賽,87公里爬升2200公尺

7月月的不厭五分可惜沒有完賽,缺了氣象站入口至雷達站,72公里就花6小時半

但換上公路車後以及這幾個月的練習,氣象站入口至雷達站

從原本得一小時就快不行了,到現在隨便騎都能在40分以內

不過即使這樣子因該還是沒辦法完成12月初的比賽

為了提升自己的實力,希望升級Merida Ride 400的輪組

預算可以超過10K

其實在下最近有在研究一些輪組

目前被G3、類G3編法的輪組所吸引,沒錯就是像瞎貓跑0那樣編法的輪組,好有藝術氣息,很帥

不過瞎貓跑0實在超出預算

還有理論上鋼絲數目是3的倍數應該能編個G3吧,那為什沒有24、27、33、36鋼絲的G3輪組

如果我的24鋼絲的Fulcrum racing comp two也是G3編法就心滿意足了

不過自從使用過24鋼絲Mavic CrossRide,比之前登山車用的便宜32鋼絲輪組還強壯很多

就不是非常介意鋼絲數目

回歸正題,請大家推薦CP值高耐超重量級的爬坡輪組

目前考慮跑3,ksyrium elite,或是有沒有其他人有推薦的

不過目前對Mavic有點觀感不佳,胖胖框能否延用23c的外胎

總之有沒有板友能分析一下

感恩<(_ _)>
2015-10-27 11:05 發佈
文章關鍵字 CP值 爬坡輪組

asdfg0012345600 wrote:
在下目前體重12X公...(恕刪)

小弟多了一組好便宜的C24 7900
不過看到12X公斤...還是不要亂害人...
攝影.音樂.閱讀.單車.APPLE
asdfg0012345600 wrote:
在下目前體重12X...(恕刪)

120kg...還是去問手編輪吧
國外品牌廠輪一旦斷幅條那開銷比較大,處裡時間也會要長一點
說個不中聽的.我覺得你從減重下手會比較實際.
以你目前的體重也換不了太輕剛性不夠的輪組.
就算讓你找到一組頂天的高級輪換上也輕不了一公斤.
騎起來幾乎無感.有感大部分也是心理作用.
還要擔心這不熟悉的新輪組在8X公里的上下坡中損壞顧路的可能.
但你12X的體重卻有很大下修的空間.
剩下這一個多月靠控制飲食和增加騎車練習量健康減個5公斤不難.
會比你花大錢敗個輪組有感多了.也增加完賽的機會
活動是挑戰陽金山道?我體重較輕你一點,一起努力吧!
樓上有好便宜7900 c24的大大可以PM一下價錢嗎xdd
樓上有人說了...體重減輕是最實際有效的方式...racing comp跟跑7差不多等級...重量約在1800...花上萬塊買跑3輕個300g...這300g占你總重的多少..? 如果你的體重是100kg...這300g的效益就會相對的明顯一點

不過好的輪組也不能光看重量...強度..順暢度也有差...如果你升級到跑3...我相信你可以從踩踏上感覺到跑3較racing comp紮實也更順暢些...我覺得這也會影響表現...影響多少就因人而異了...

如果就是想要G3...上wiggle找campagnolo的scirocco...算一算約6千多吧..還免運寄台灣...重量沒有比racing comp輕多少...了不起100多克吧...不過小板輪的框通常側向剛性較好...網上我找不到限重...所以我猜你用Ok吧...

跑3或 ksyrium elite,剛好符合預算又耐操,可以買了.
asdfg0012345600 wrote:
在下目前體重12X公...(恕刪)

你可以考慮36孔輪圈跳編27孔
這樣就可以有類似g3的編法
只是120kg
g3或是2:1的輪子可能不是很適合你
2:1的可能鋼絲位置比較平均影響不大
g3這種太集中的鋼絲如果輪圈沒有強化不知道撐不撐的住
原廠也建議95kg以上需要常常檢查張力
如果還是堅持g3
vento後輪是24隻的(但是很重,而且有人反應很不耐用)
我覺得120KG要看是肌肉還是脂肪, 如果是肌肉那真的是太猛了, 如果是脂肪很難減了,
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