隔天......................................................................................................
整個痛到連床都爬不起來，右腳稍微轉動一下大轉子的部分，痛得哇哇叫
只能用左腳帶右腳，最痛苦的事是上廁所，蹲式就不用說了坐式的，做下去爬不起來阿，只能雙手撐牆，慢慢站起來，穿褲子甚麼的就不要說了，人間煉獄，打噴嚏也是完全不能打，也不大笑，會痛到受不了，真的超痛苦的。走在學校都會被側目，看起來就想朱自清他爸，爬每一階樓梯就好像在爬月台一樣，除了腳，雙手還要"緊拉扶手" "站穩踏階" 又不是在坐電扶梯.............之後又跑了各大醫院，中醫診所每個禮拜針灸扎三次，推拿也一起，也沒好轉，於是有跑去給骨科看，醫生說x光說也沒問題，還是會痛啊，吃止痛藥也沒用，像是在吃糖果一樣，要靠用打的神經止痛跟肌肉鬆弛針才會不會那麼痛，過三天後也沒用了，之後又跑到國術館，說骨盆位移，我想說哇裡哩 有那麼嚴重嗎???他其實也有一點丘丘的~~~那時真的是病急亂投醫。說療程要一個月，恢復要兩個月，因為骨科主任也說骨頭沒怎樣，所以就想說看看其他的醫生，之後也跑博愛也說是梨狀肌也沒有觸診，就先叫我做復健看看，想當然沒什麼用，榮總骨科主任也看過X光也說沒問題，這麼多地方就是想確認病灶是甚麼，所以在做國術館時一定也要給西醫看看，雖說很沒效率，但也是多一份保障。
所以又跑到小時候看的復健科醫生那，現在出來開診所，經過觸診後，說是臀大肌肌膜炎，哇!!!太好了，終於不是梨狀肌了。於是就做了貴貴的療程，"乾針"，直接插在肌肉上，而不是像針灸是插在穴道上，乾針就在激痛點攪阿攪，當然沒有麻醉== 痛到一個極點，但跟我連日來所受的苦差太多了，所以就一個字"忍" 總共要扎三針(跪) 真的會比較舒緩，幾天後又到了高雄，經過大伯的介紹，也是到了國術館，聽說很威，就做做看，兩、三次就不會那麼痛了真的很神奇，就拔罐，側躺從上面把你往下壓，會聽到脊椎"咖咖咖"的聲音兩邊各一次，再貼特殊膏藥(超貴)之後就舒緩許多，詭異的是他說傷到神經，用看的就知道.......，算了沒那麼痛就好了
之後疼痛的程度也不如以往，可能肌肉發炎症狀沒那麼嚴重了，發言千萬不要做推拿，只會越做越糟，所以就自己做拉筋，沖熱水，也好多了。但神奇的是疼痛又換再左腳了一樣的部位，所以我又開啟我的乾針之旅
為甚麼會提到那麼多呢?那時到我覺得我的單車身活正式畫上句點，所以就把上任妻子賣掉(人蛇集團)
但有天在滑FB時看到某某車店的工商服務時間，正逢換代理商，價格超優!!!所以就付了訂金，怕之後腳沒辦法好，暑假也要打工，所以就九月中才取車
前妻
賣車還有一部份的原因是因為車架偏小，我想跟我的病情也是有些關係(牽拖)，上管517，我身高175，跨高85，明顯偏小，剛開始不懂車，有人送就很高興了，之後是我自己改裝，越改越多，想說是最終型態了，沒想到.......犯了全天下單車騎士都會犯的錯
(初代)
回到正題，組完車大約是國慶日的時候，除了車架是新的以外，其他都是移植的，說真的第一次組車真的是有一定的難度，所以再組車前就上YOUTUBE看外國的視屏，都會教人如何裝，但都沒有字幕，有一點基礎的也不會太難
零件大合照~~~
之前買的整套red 坐墊的盒子，都沒丟掉，就是為了這一天，其實之前只是純粹作紀念，就是像鏡頭的盒子
話說我房間有個神奇的櫃子，就像納尼亞傳奇的的魔衣櫥一樣，但我的不是納尼亞而是讓你癢，有圖有真相，因我買的零件跟車架都藏在裏頭，怕被我家人發現，好死不死，就在10/10國慶日，我家人突然來，就被看到了.......................
只說了一句，你是在做工作室嗎?錢不要亂花，我只能說是、是、是
P.S因為太久沒寫注音，所以就練一下
裡面也沒有女巫，挖靠，不要嚇我，都已經十月了，但是卻有頭獅子，"不是蝨子"，也不是"愛德蘭絲"，而是"法蘭德獅"
幾乎每台RIDLEY 都有石板路認證，鋁車也有喔!!!
車架的開箱文之前，來認識一下13-15年的Lotto-Belisol的戰駒吧
13年的，就跟我的一樣
14年，我覺得是最好看的時期
15年 可能設計師在14年把腦力用光了
之前還有超人氣大大更詳細的介紹
低調的王者 Ridley Helium Sl
在台灣Ridley 非常的冷門，這樣也好，不會撞車
看到箱子，如果給你四個字你會說甚麼，我會說平淡無奇，只有寫MADE IN CHINA 也不是台灣國(最近很夯)
有點樣子了
娘子出來見客!!!
碳纖布規格
PF30五通
看到這裡，有點傻眼，我直接把他拔掉，品質.....
這不知是啥?黏在頭碗接下管附近，心情有點受影響(菸)
窈窕淑女嘛，當然要量重量 甚麼!!!看不清楚
放大給你看
796挺不吃香的，對比最近C/P頗高的FOCUS IZLACO MAX 差了一百克，並竟是12年左右推出的車子，除了煞車線以外，變速是走內線(我喜歡)
上坡車的招牌，極細後上叉，不是圓的而是偏橢圓形
配件包，頭碗，走線內管等等，誠意不是很十足，對比MERIDA Scultura車隊版配件
前叉 316g(未裁管)
原廠坐管束，外型不優，又有點重
所以取車時又拿買了ridea 坐管束，但悲劇的是鎖不緊，組完車才發現
組車篇:
第一次組車，難免會有點亂，照片會看到我只用左手組車是因為我只有一人，沒人可以幫我拍，所以只能右手拿單眼，左手是示意一下，開始嘞
先上前叉底座，徒手就行了
上培林槽上油
培林也要
下培林槽也要
下培林也要，之後再裝進培林槽即可
裝上車架，上培林的部分要扣入C型固定的東西
在上頭碗蓋就行了
這次選的是EASTON EC90 SLX3 ，換換口味，之所以選它是因為有著小REACH，只有75mm，DROP也只有130mm，對於我這種小手足，簡直是小手救星，價格也很優，雖然zipp跟ritchey也有更小reach 把手，但價格真的很貴，上一隻是fsa K-wing，reach 是80mm
龍頭沿用上台車 fsa os99 csi 意外的挺搭>///<
水壺架也用新的，因為用慣了ELITE 所以這次也用選ELITE，比較有趣的是這型號叫做 Cannibal，意思是食人的
食人水壺架!!!!
安裝把手龍頭
線組採用jagwire elite link ，被外型所吸引，挺貴的，不過走線挺好走的，因為注油內管很軟，角度可以很大
之前sram new red 附的gore ride on 線跟 jagwire 的鐵氟龍線，老實說用尖嘴鉗，稍微施力一下，膜就掉了
gore ride on還不會
裡面都有附說明書，每個外管都有標記，只要照說明用就行了，看不懂得話youtube也有示範影片
銼刀五兄弟
磨磨磨
把手的走線也是跟一般的一樣(把手帶包覆的部分)
怕剪錯，所以小心地剪成好幾段
安裝前後煞車
慢慢走線，單走外線就耗掉三個多小時.......pursuit perfection
值得注意的是，sram new red 變把變速線不需要裝端套，直接插入就行了
也是要磨一磨
值得注意的是變速微調紐，有分方向，一邊是給普通外管一邊還要叉端套
我只有前變裝微調紐
不停的走線
跟社團借的架子，後續好組多了
穿變速線
之前有先穿過導管了，所以後續就比較容易，五通部分真是有夠難穿的，好險有先穿導管，不然不知道又要換幾條變速線了，在五通的時候與導管會和會比較容易，因為還要走五通的部分，要小心在下管不要與前變的線打結
上前、後變，因為要一直調，youtube都有原廠的教學影片，真夠難調的拉，之後還要拿去車行請老闆當我調一下
線都快開花了，還沒調好，我資質駑鈍吧 線原本是黑的喔，一下磨就掉了
走後變出口，要注意的是原廠附的可以直接連一般4mm的變速外管，至於jagwire elite link 原本也要連接頭，但原廠只付兩個，再把手連接旅外管的地方，所以只好鋁外管直接接上，因為還有注油內管，所以不用擔心會跑掉
上wishbone pf3024對鎖bb，因為原先大盤是示GXP的，沒錢換bb30的大盤啦，之後應該會是bb386的天下，搞不好以後還可沿用，不同於shimano 的24mm，sram gxp 非變速端是22mm的，所以要裝個套筒，但wishbone的套筒不用押入，直接裝就行了，不同於enduro troqtite的，可以上youtube看看，我是有點怕怕的
只需要兩支外掛式對鎖板手，不用押入式工具也能用，押入式工具貴鬆鬆，我也不會用
傳動側要裝華司跟防塵蓋
上油上油，怕後續會產生不必要的問題
上大盤，左邊曲柄我用3M的掛壁膠把強力磁鐵黏住，就不用再綁醜醜的踏屏感應器了
鎖上大盤，說明書都有寫規定幾牛頓米，窩為沒有大支的扭力板手，只能靠手感(不要學我)
剪掉多餘的線，上端套
走握把帶，我是用八字形的纏法，也是舊車沿用下來的，握感一流，我的是DSP2.5，我想換DSP1.8，比較薄，手感比較好，比較喜歡
上油上卡踏，便宜耐用，唯獨拆軸心要用特規工具，不能自己保養，培林也有點晃動了，該換了???但應該不會換得太好，對我來說，踏板還有另一個功用就是當腳架，所以才會如此破爛，look keo blade，好看，但一想到，會刮花，就買不下手
有圖有真像
水壺架的螺絲也換成鈦的(左邊)，一拿起來就知道，原廠的很沉(右邊)，鈦的不會，明明知道重量不會差太多，心理作用???
看完那麼多了，接下來就來賞車
今天天氣陰陰的，很難拍，所以效果不是很好，開閃光也是，雨一陣一陣的，所以拍完就趕緊回家，之後天氣好再補圖
美車篇:
空氣刃
RIDLEY X VISION
4ZA前叉
p.s 4ZA是RIDLEY 專用副廠，就好比Pinarello與Most跟Cinelli與Ram的關係
之前說Scott與Ritchey是不太貼切，應該是SCOTT&Syncrous
感謝其他大大的補充
空空把手照，之後再裝碼表
太和啦!!!
大頭照，前面還蠻單調的，幸好有黃色胎邊增色，R字還是要放下面比較好看，像14年的一樣
屁屁照
SRAM v.s RIDLEY HELIUM SL
補上重量照6.48KG 不含踏板、水壺架、水壺架螺絲 輪組是配VISION METRON 40 CLINCHER，含內外胎，也不是超輕內胎，就普通建大內胎，雖然在預期會蠻輕的，但沒想到重量會到6.5以下，如果配管胎不就......
最後用這張收尾，不知各位會不會覺得黃色輪胎很突兀呢?重量等之後再補上
攝影器材Nikon d7100&17-55 無後製直出
關於性能方面，我其實還不能比較，因為腳還沒好
，所以只能組起看，沒事摸一摸，夢到會笑一下，頂多這樣，有稍微試騎一下，真的被打回原形了，騎一下，坐墊就硬得受不了，之前北高、武嶺都不會，怪哉，是真的有的要練了----------------------------------------------------------------------------------------------------------
後記，自己組車樂趣多，相對的困難也很多，對於我這種門外漢而言，寫這篇初衷是為了想讓自己組車而猶豫不決的人，跨出第一次，網路上真的很多資料可以看，尤其是youtube，對於有疑問的地方，只要打個英文關鍵字，就跑出一大堆，組車其實不難，難再有沒有跨出那一步，自己租車成本比拿去店家組還要來的高，就時間方面，我就花了快 48小時，當然是有空就用，店家組車要
2000-3000不是沒有道理的，除非你像我有空閒的時間可以用
為了避免無聊組車時我上午聽古典樂，接近傍晚改聽VEVO，避免睡著哈哈，真是人生一大樂趣
學生課業之餘打個工，存點錢，不跟家裡拿錢，買自己喜歡的東西，車子又自己組，真的超級有成就感的，感覺只有學生時代可以這樣揮霍，出了社會，哪能這樣，說做就做，都要看別人臉色
組完車、拍完照、寫完開箱組車文，有點空虛哈哈，突然失去重心，該是要準備12月中的畢業公演了
感謝幫助我的車店老闆們與朋友，希望大家會喜歡
