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關於MERIDA Reacto 400

諸位前輩大家好~
小弟是名單車"生手",騎車經驗只有國中小通勤的自行車而已。

不過在跟朋友去跑了三鐵接力後,認真的覺得自己應該可以跑玩個人三鐵半程。
然而,缺的就是單車這個項目。
在加上,其實之前就一直有四輪(房車)配二輪(小折)的想法,機緣下開始注意起公路車了。


三鐵的朋友是建議我,從入門車開始騎起,真有興趣再入手其它進階車款(果然是好朋友)。
不過小弟想...為免胡思亂想,至少買到目前心中的「頂」,可能比較保險,可以撐久一點。
不考慮碳車除了貴之外,就是小弟相信自己的腳力鍛煉後,應該可以彌補車重XDDDD
因此...現在目光主要放在MERIDA Reacto 400,也有去店家想去看實車。

車真的是好漂亮,坐乘起來感覺很扎實穩固~只是沒騎上路不知道騎乘的感覺如何。
(因為老闆店裡沒鋁車,所以他讓我試乘Carbon車)
不過老闆很邪惡的,一直推我Carbon車架...這這這實在是爆了小弟的預算~

如果,在Reacto 400這個等級左右,不考慮技安車的話...不知道還有哪些車是前輩們會建議小弟也看看的呢?
又,入手Reacto 400的話,是否有什麼該留意的?
(之前的後煞問題新車款好像已經改善了...)

先感謝前輩們的意見,小弟生手會努力學習練腳!!
2015-10-08 11:32 發佈
換鈦車之前是騎這台鋁車
很硬~~~和鈦車相比路感很直接
過個五線譜都會打牙
FSA Gossamer大盤 小換大常常換不上
空力車52-36搭11-28爬坡對新手會有些吃力

大野田坂道 wrote:
換鈦車之前是騎這台鋁...(恕刪)


路感強硬這點,雖然說是車架的調性,不知道有沒有可能透過換胎改善呢?
攻山可能暫時不會,考量以平路70,山路30來規劃~
現階段可能也是以成車未改裝下去練腳力...真的吃重就...慢慢划吧O_Q
FSA Gossamer上不去的狀況,前輩是怎麼解決的呢??

另外,抱歉問個基礎問題。
各位前輩覺得,牽車是就近的店家牽好,還是到旗艦店牽好呢?
感覺上就近的店家在售後維護上,似乎比較有利....

新米少尉 wrote:
另外,抱歉問個基礎問題。
各位前輩覺得,牽車是就近的店家牽好,還是到旗艦店牽好呢?
感覺上就近的店家在售後維護上,似乎比較有利....



旗艦不旗艦只是投入開店的裝潢成本不一樣而已
找個跟你聊得來的,技術水準你能接受的老闆即可

cweilun wrote:
旗艦不旗艦只是投入...(恕刪)


了解了,謝謝這位前輩的建議!!
抱歉問這種鬼問題XDDD

找機會來去租車騎看看實際路感如何~
上個月才買進400紅黑版改全套105.騎了一個多月.感覺平路和下坡.因慣性只要有腳力一下隨便就能當破風手.上坡礙於鋁車的重量.確實要比別人多花點力.至於變速系統與煞車也夠用了.等打算練騎出90迴轉速有300瓦以上輸出.再來考慮裝備升級才有意義.(腳的力量決定車的速度)
新竹小波 wrote:
上個月才買進400...(恕刪)


感謝大大的心得分享,第一台車嘛,小弟想有愛跟有沒有練到腳力應該是關鍵吧。
上坡吃力就當作訓練,相信等以後升級,肯定更有感啊!!
不過,400的成車似乎不是全套105呢,大哥花了多少錢升級大盤跟前後煞呢??
可否讓小弟參考一下^^

是說,300W的輸出功率...如果是均值好像已經職業等級了啊啊啊啊啊(G來的資料顯示)~~~~

新米少尉 wrote:
不過,400的成車似乎不是全套105呢,大哥花了多少錢升級大盤跟前後煞呢??

別在迷信全套了
BB30 的車架用 BB86 的 105 盤才是浪費
真的要換就換 Rotor or SRM 功率計大盤吧
Julius.Z wrote:
別在迷信全套了BB30...(恕刪)

謝謝大大的建議~
好像升級輪組是最明顯的(目前蒐集到的情報)...

如果真入手了,應該也是成車的狀態練一段時間。
等真的感受到有什麼不足再說~相信是腳力耐力比較不足XDDDD

Julius.Z wrote:
別在迷信全套了BB30...(恕刪)

我記得Reacto 400不是用BSA的BB嗎?還是今年改了?
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