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2016 GIATN TCR Advanced Pro 0 超簡單開箱文

成車是配TN$25000跑零嗎@@?

9/26收到車架,9/27組車進度 50%, 9/28颱風假, 9/29颱風假, 9/30組車進度100%

10/01補個組好外拍照片



handup wrote:
45K打八折好了,也要36K!配個ultegra 18000,跑零 25000 光這些要79K,還不含把手線材坐墊,成車92800隨便問也8折只要74K
Deo Lo wrote:
我看pro1配的是GIANT P-SL1 沒屋頂才NT$3XXX到NT$5000...(恕刪)


pro 1配的是SLR1的全碳輪組,少個R,差很多
GIANT SLR 1
哈...我眼殘...難怪一直覺得哪裡怪怪的
我重算一次
不過
組車本來就比單買車架零組件來得便宜
pro1比較便宜其實也沒什麼@@

傑克8960 wrote:
pro 1配的是SLR1...(恕刪)
樓主若是延用舊零件的話,那還OK,
不過若要提升爽度,大盤換9000的,龍頭換carbon的會比較有"0"的味道。
現在6800降太多,感覺像是以前的105等級。
OKㄉ啦
說得沒錯, 是沿用前車的, 先騎一陣測不同車架的差異
反正變速套件是消耗品一定會被我操壞(吧?)
之後再換9000, 至於碳龍頭彎把或一體把倒是沒特別愛
我是覺得6800很實用,價錢也DA9000一半很實惠
相反的DA9000變把, 大盤, 夾器, 前變, 後變, 鏈條, 飛輪
隨便一樣都6800兩倍價以上
速度...不會差到兩倍, 整套重量差200g~250g
整套價差兩倍以上(38000$跟16000$),差異卻很小
操爆兩套6800還不到一套DA9000的價錢@@

以前105(5600,5700)跟6800倒是差很多@@
我倒是覺得6800越來越成熟,越來越接近9000
所以6800跟9000用起來都很順手

塔普曼 wrote:
樓主若是延用舊零件的話,那還OK,
不過若要提升爽度,大盤換9000的,龍頭換carbon的會比較有"0"的味道。
現在6800降太多,感覺像是以前的105等級。
恭喜大大入手新車
小弟也是要組這款車架, 上週下訂但都沒貨了 @@
這款車架C/P 值高塗裝好看,還滿搶手的說
只好陷入無限等待惹

另外自組的好處是塗裝不會撞 AD 任一款, 贊
Deo Lo wrote:
GIANT SLR ...(恕刪)


不不不,有沒比較便宜,我不確定,我只是懶,不然我用慣了sram系統,我甚至覺得apex就好用又便宜了,自己組車,選擇多,樂趣也多,也比較能把錢花在刀口上,有些行頭,只差幾10克,價錢差5倍,一點也沒必要

internetlin wrote:
看看 車架型錄頁面...(恕刪)


感謝樓主和大大解說
Deo Lo wrote:
說得沒錯, 是沿用前車的, 先騎一陣測不同車架的差異
反正變速套件是消耗品一定會被我操壞(吧?)
之後再換9000, 至於碳龍頭彎把或一體把倒是沒特別愛
我是覺得6800很實用,價錢也DA9000一半很實惠
相反的DA9000變把, 大盤, 夾器, 前變, 後變, 鏈條, 飛輪
隨便一樣都6800兩倍價以上


說的都很對,也很有道理,
車子也組的很好看,
不過您可能稍誤會我提的看法,

並非用9000才是對的,只是實用性跟價值感的差異罷了,
6800相對成熟度高,價值感降低,這對使用者來說是好事,
(性能往9000靠,價錢往105那邊去)
純就外觀搭配,因您下的標題提到等級"0"所提的看法,
不討論價差/CP值與實用性的問題。
OKㄉ啦

Deo Lo wrote:
成車是配TN$25000...(恕刪)


雖然我不是喜歡整台黑碌碌的車,
但是不得不承認,
2016 GIATN TCR Advanced Pro 0 配上高板輪很有殺氣。
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