各位前輩好:
先前有在綜合討論區問過,但想說來公路車版問應該會得到較多寶貴的意見.
小弟最近打算購買新車,有些問題想請教.
需求是輕鬆騎,身體別太趴.
目前幾個選項:
Giant DEFY ADV1 2016
Cannondale synapse carbon
Ridley fenix carbon
原本是已經鎖定DEFY了,但後來又有些弦外之音.
有一說碟煞是未來公路車趨勢,所以如果買DEFY會直接改油壓碟.
剛好前陣子有去單車阿龍和他聊了一下.
他推薦cannondale synapse,搭配挖地瓜和跑零全部組下來90K左右.
目前Cannondale好像都是MIT,但評價還是不錯.
而Ridley fenix也是逛家裡附近車店看到的.
稀有的進口車架確實也有點吸引我,看了一些評論說舒適性不錯.
特別是對路面造成的震動處理蠻有一套的樣子.
只是後面兩台皆不為碟煞,蠻疑惑碟煞在制動性是否會提升很多?
其實主要決定還是在於車架性能的比較,以舒適度為考量.
再勞請各位提供意見,感謝!
hbket wrote:
有一說碟煞是未來公路車趨勢,所以如果買DEFY會直接改油壓碟.
剛好前陣子有去單車阿龍和他聊了一下.
碟煞是未來公路車趨勢?
我覺得這是車商設法擠出來的新賣點
短時間內並沒有那麼絕對
在我看來碟煞是為了:
相同施力下擁有更好的制動力
天候不佳的情況下擁有更好的制動力(下雨)
想要用碳輪組、但又怕燒框
版大的需求有在上面列出來嗎?
還是只是為了一句...碟煞是未來公路車趨勢?
我騎公路車到現在從來沒有覺得制動力不足(雨天除外...下大雨下坡時根本覺得沒剎車)
即使是武嶺這種無止境的下坡
只要手有力氣、用對技巧
C夾的制動力已經夠用
不過長下坡時確實會手很酸...需要不斷換剎車把位
我只試騎過一次碟剎DEFY...是油壓版的
制動力真的隨傳隨到
輕輕按一下就有不小的制動力
但因為下滑距離短、練習有限、對碟剎也不熟
所以強大制動力反而讓人覺得怕怕的
但確實省力、好按
目前我還不會考慮碟剎車
因為沒有迫切的需求(覺得C夾夠用)
再來自己也不懂碟煞保養...換油、換碟片、調校等等
版大可以想想自己的需求及遇到問題會怎麼做來考慮
hbket wrote:
請問如果針對車架討...(恕刪)
2016 Synapse Carbon Disc 跟 Defy Adv 1 接近, 都沒有Fenix Disc那麼扒。
按: 2016 超級六 evo hm size 52 STR = 1.407
2016 Defy Adv 1
http://www.giant-bicycles.com/en-us/bikes/model/defy.advanced.1/22175/83953/#geometry
Size S
Stack 54.6
Reach 37.3
STR 1.464
2016 Synapse Carbon Disc
http://www.cannondale.com/nam_en/2016/bikes/road/endurance-road/synapse-carbon/synapse-carbon-disc-ultegra-7
Size 51
Stack 54.9
Reach 37.0
STR 1.484
2016 Fenix Disc 10
https://www.ridley-bikes.com/be/en/bikes/road/endurance/fenix-disc/27/fenix-disc-10-1506cm.html
Size S
Stack 545
Reach 385
STR 1.416
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