誠心提問一個相對古老的架子RB30和RT30的差異····

本人經歷過4130鋼架、PP ADV SL、高硬鈦壓縮架的階段,一直保持兩部公路的樣子,平時上班通勤用4130鋼的,周末速度長途騎行用過PP架和鈦架,因為尺寸關係,PP架後來就出掉了,本想再入部高端碳,不過最近看來看去,看中了SPEEDONE 的 853架子,感覺做工非常精美,而且硬度不錯,很適合替換我的4130鋼公路架,一個是鋼架路感好,另一個相對碳架也更耐用些(不是那麼怕磕碰)。
但現在有個大疑惑,網上搜尋半天也沒找到解答,想問下過來人,Speedone里 RT30和 RB30 的差異,目前官網上只看出來焊接的部分有不同,一個是補銅焊接,而RT30是直接的焊接,除此外,看圖片RT30好像沒有RB30上管那麼的水平···求大神解答下是否如此,另外硬度和重量上有什麼差異么?感謝之至!

誠心提問一個相對古老的架子RB30和RT30的差異····
誠心提問一個相對古老的架子RB30和RT30的差異····
2015-09-07 22:45 發佈
看官方的資料

應該只是焊接的工法不同

車架幾何兩台都是一樣的,重量也幾乎一樣

♂斌块☆ wrote:
本人經歷過4130...(恕刪)

RB30是大巴銅加上研磨,RT30是直焊
上管水平是看你買的尺寸,52以下上管都是壓縮的
不賭不知時運到...不滾不知身體好
懂了···謝謝
♂斌塊☆ wrote:
本人經歷過4130...(恕刪)
RB30是大巴銅加上研磨,RT30是直焊...這個沒有錯。

RB30跟RT30兩台車架起乘起來RB30比較舒適一點,RT30比較競速感。

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