走進車店（我覺得是我踏錯店），與小劉攀談了一會兒，認為將現有 Azzurri 改變為公路車，這是預算最省，也是佔最少空間的做法。
確定這個方案後，決定將 Carrera 現役的Centaur 前中後變移植到 Azzurri，自己藉機再物色一組新的變速組。
我真的覺得當初是走錯車店了，那天店門口的的自動門一打開，熟悉的店員，簡潔的店內擺設，一步一步將我心中的小惡魔喚起。由於我是某品牌的愛用者，眼睛的餘光不知不覺就射向櫥窗中那一隅。小劉注意到我的舉動，開始以專業的角度向我說明這套變速組的特性，同時又向我說明了同廠另一組也約當同等級的套件。
好難決擇喔！這一換，好多小朋友都會拎著包包一起出走，可是既然都決定要換，再猶豫也無濟於事，誰服自己就當作是明年的生日禮物吧！
Campagnolo Super Record RS ，在 Shimano 伸入魔爪後保留 CAMPY 最經典特色的夢幻絕版逸品。這是為了讓超超級選手因不習慣EPS操作，卻又想保有EPS的變速效率而設計。
變把，比 super record 上下檔更乾脆，速度也更快
中變
大盤（目前為觀賞用）
說明一下，我屬於哈比人身材，與老外動輒180,190的身高不成比例。套件組原配腿長為175，怕用了後有如威而剛般的神勇，壞了身體，所以還是乖乖的用現役腿組
後變
飛輪，12T~29T
(白日夢: 我看到自己已騎在武嶺上)
額外加映，將原control tech 把手更換成 Easton EC90彎把
工欲善其事，必先利其器，有此神兵利器加持，我的騎車鬥志又找回來了。吔！
明年的環島行程，將不再只是縱向的親子團，我已經著手規劃橫向的挑戰組路線。
真後悔當初踏進這家店，你說是不是
