有人可以分享一下捷安特TCR新舊款的騎乘感差異嗎？

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樓主

2015-08-16 16:17

如題，請問有人是從舊款的TCR系列換到今年的款式嗎？最好是同等級比如說我是68000的13年ADV, 對應到14, 15就是ADVPRO, 對應到16年的ADV PRO, 因為我是想知道車架是否真如捷安特所言有大的差距，或者是ADV SL換成ADV SL, 畢竟二級換成一級的話本來就會有升級感覺，那就無法得知車架改款是否真的有感？但是如果有二級換成一級的，"實際數據" 快了多少也可以分享，但是大家都知道實際數據這種東西當天的身體狀況影響太大了，恢復狀況，睡眠品質等等都是影響很大，所以還是以同等級升級為主，但是知道有人會升級同等級的嗎？很像怎樣都不能客觀，XD

2015-08-16 16:17 發佈

文章關鍵字騎乘感捷安特 TCR

bikeneo

bikeneo
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2樓

2015-08-16 16:52

講到 Giant 車架，我也喜歡一直換車架騎，小弟我騎鋁車，從新款 TCR 騎到 TCR SL(圓管)再騎到 TCR SL(水滴管)，然後我固定騎某一個 12km 的山路，結果，目前創下 PR 的，居然是 mosso 753TB7 鋁車(52分)，再講到套件的差異，創下 PR 的 mosso，上面是 Tiagra，搭的輪組也只是 P-R2，之前騎 TCR SL 水滴管搭 SRAM force 搭 P-R2，也只是騎出 55 分，所以我相信身體的狀況以及順風逆風或是 fitting 影響還比較大一點。
不過最近入手了一個 TCR SLR 車架，等組好再來比較看看。

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如題，請問有人是從...(恕刪)

johnny6192

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3樓

2015-08-16 19:44

我現役二台車，一台2011 Tcr adv sl isp (上上一代），一台2013 Tcr adv (上一代od2規），二台輪組變速皆一樣，雖是不同代，還是可以感受到一、二級車架的差異，2011的一級車架騎乘感又輕又硬，沒啥好挑剔，2013的二級Adv騎起來也很輕快，爬坡也不拖泥帶水，但就是差那麼一囗氣，而且抽車時比起來還是有一點拖。我覺得雖是不同代，但級別不同還是有差。目前也在觀望有無車友分享最新adv sl isp 與前幾代一級的騎乘差異，打算把2013 adv換掉中⋯

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樓主

2015-08-16 20:31

那可以分享一下同一路線兩台一二級車的數據差異嗎？還有長途是否二級會比一級舒適很多呢？

我現役二台車，一台2...(恕刪)

johnny6192

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5樓

2015-08-16 20:48

linklist wrote:
那可以分享一下同一路...(恕刪)

由於我兩台車放在不同地方, 所以騎乘路線都不同, 加上我並無使用功率計, 就算同一條路成績有差也有可能是天候風力的影響.不過2013 Tcr adv二級車架騎起比較舒適是確定的.

BTW, 之前兩台同時騎過北宜國史館至海倫咖啡段, 2013 Tcr adv慢約1分半, 僅供參考.

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樓主

2015-08-16 21:01

這段路我沒騎過，請問是多少分鐘慢一分半呢？

由於我兩台車放在不同...(恕刪)

johnny6192

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7樓

2015-08-16 23:15

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這段路我沒騎過，請問...(恕刪)

一般成績約35分，騎Tcr adv那次約36分多，約16公里的山路吧，算緩長坡，其實差不到1分半啦，7～80秒吧。

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樓主

2015-08-17 0:44

感覺大大腿力應該是蠻好的，這樣子是不是代表其實換車架的差異性小於換輪組咧，因為我換輪組同一段山路，35MIN的可以快了2 MIN

一般成績約35分，騎...(恕刪)

EK9

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9樓

2015-08-17 8:49

linklist wrote:
感覺大大腿力應該是蠻好的，這樣子是不是代表其實換車架的差異性小於換輪組咧，因為我換輪組同一段山路，35MIN的可以快了2 MI)

是。

除非原本車架太爛，不然差異雖有，但就中高等級以上的車架來說，短程路線不會差太大，長上坡大山路線才比較明顯。

所以我會花6位數買輪子，但是不會花6位數買車架。

碼表按下去，功率計按下去，很多殘酷的現實就出現了

johnny6192

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10樓

2015-08-17 9:04

EK9 wrote:
是。
除非原本車架太...(恕刪)

沒錯，之前有位車友好像發言過：窮玩架，富玩輪，頭殼壞掉才玩套仵。其實蠻貼切的，車架與輪組對我來說車架較有感，因為口袋不深無法玩輪啊。