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爬坡的技巧... 快踩? 慢踩?

關於騎陡坡是不是要有點"衝"的力道才容易順利攻頂?

記得之前看某本書,說踏板1~3點鐘的方向要出力踩,之後就可以放鬆
要有點衝出去的力道才好爬坡,有點類似跟平地的騎法一樣

但好像也有不少人是踩很慢,有點類似"死拖/重拖" @@"
一點一點慢慢出力,說這樣比較不會落地也比較不會抽筋

關於陡坡大家的騎法是???

大家都說爬坡要拉回轉速,這點騎士都知道
但陡坡回轉速就是拉不起來呀 > <"
拉的起來就不叫陡坡了吧

大家攻陡坡的技巧可以交流一下嗎 ^_^"
2015-08-07 14:26 發佈
文章關鍵字 技巧
+1

我是新手,爬文也是知道要練迴轉....但是陡坡跟本轉不起來 (我住山上,回家必經陡坡)

所以就是肌力不足,只能練好肌力再說...

P.S 講白一點,就是坡照爬,轉不起來也無仿,慢慢踩,像重量訓練一樣,就當是練肌肉 (但是不要硬撐硬踩傷到腿,膝蓋的前提....)

以上是我自己的想法....


再P.S 我牽車約3個星期了..... 車重+必要裝備約15KG(鋁管登山車) 第一天是牽著上山的.....

一個裡拜後,已能騎到一半了....然後半牽半騎回家....

現在,基本只要在半山腰休息個1,2分鐘(補水+拉一下大腿肌肉....) ,就能再繼續騎到家了....



flickr https://www.flickr.com/photos/[email protected]/
個人經驗分享, 爬陡坡是變速變到最輕檔位, ( 大盤最小 34T, 後飛輪最大 32T )
然後慢慢慢踩, 大口呼吸, 不讓心臟爆掉, 踩再慢都沒關係, 這樣絕對可以騎完全程, 不必下來牽車, 也不會騎到吐, 騎到抽筋

我用此方法, 北濱100k, 4小時多騎完
九份, 不厭, 五分山雷達站, 也是4小時多
羅馬公路, 4小時內可騎完

平時去練騎 風櫃嘴, 也是這樣慢慢慢龜上去, 但決不落地, 40分鐘上下.

以前我也是遇到爬坡, 就猛力踩, 想加快踩, 騎上去, 還抽車呢,
但這樣騎不久, 頂多撐個 3, 5分鐘就喘大氣, 爆心臟了, 還得下來牽車..............

以上個人經驗分享, 謝謝
依自己的體能決定
如果覺得還可以 那就慢慢龜上去
等到真正不行時在抽車
一開始就抽車很浪費體力的
+1
配合自己的呼吸,慢慢的騎坡,膝蓋的保養才是最重~
會在版上PO文的,百分之九十以上應該都不是選手,也不需太去追求成績。
以我的經驗,爬坡要有一定的迴轉數,迴轉數太少速度太慢,容易重心不穩倒車。
但迴轉數拉高,膝蓋跟腿部負擔太大,容易抽筋跟肌肉酸痛(以我四十歲的肉腳來說)。
所以保持一定的速度(以不倒車為主),迴轉數保持在自己最舒服可以承受的範圍,甚至可以一隻腳踩一隻腳休息,
這樣反而可以騎得長久一些..............................
其實爬坡要注意的是心跳.
輕齒比+高一點的轉速 與 重一點的齒比+低一點的轉速, 如果速度相同 , 看哪一個讓你的心跳較低 , 就是較好的騎法.

依照肌肉的耐力 , 不同的坡度有時得到的結果會不同.

如果路很熟, 陡坡之前刻意把心跳降低 , 遇到陡坡再慢慢騎過去 , 這樣要達成不落地也步算太難.

gaoqlxp wrote:
關於騎陡坡是不是要有點"衝"的力道才容易順利攻頂?

"衝"的力道是用來快速通過短陡坡
差不多在10公尺以內
如果坡比較長,無法一衝到頂的話
那就要依照速度適時變速
在維持迴轉的同時又不加重腿的負擔
這樣就能很快通過30公尺以內的坡
跟自己一般騎法來比,可以快上一、兩倍
但又不會消耗太多體力與腿力

但要攻頂的話,用衝的方法只是提早爆掉而已
面對長坡也是一樣的道理
這種情況下就要找到微喘、腿部大約用8成力
穩穩地上坡,這樣可以達到比較好的成績

在爬坡時如果迴轉速掉到60以下
那表示腿部太過吃力
要嘛就降檔位、如果降到沒得降就練腿力
理想的數字應該在70上下 (我的個人經驗)
這樣就不致太輕或太重
速度夠、對腿的負擔也不會太重

高迴轉? 那真的要有點天份
不是每個人都可以當小野田的


winniedress wrote:
我用此方法, 北濱100k, 4小時多騎完
九份, 不厭, 五分山雷達站, 也是4小時多
羅馬公路, 4小時內可騎完

平時去練騎 風櫃嘴 ...(恕刪)


以上沒一個是陡坡

爬坡就算要踩高迴轉速,基本就是要有足夠的腿力
肌肉力量不足根本就不可能有迴轉速
練肌力最好的方法就是飛輪用比平常重一、兩盤去踩
過一陣子回到正常齒比就會發現變輕了,迴轉速也比以前高


maumi65 wrote:
以上沒一個是陡坡 爬...(恕刪)


不知有無車友分享一下 挑戰成功

土城永豐路的超級賽亞坡的成功攻略。

我挑戰二次都失敗,實在太陡了........
美麗與智慧並重.英雄和俠義的化身
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