經常有瀏灠 Mobile01 的單車討論版面做一些購買前的功課
但我發現 lightweight 輪組的開箱及介紹少之有少,
討論串的內容都是幾年前發表的了(是因為輪組太貴少人買吧)
昨天剛入手了一對 Lightwegith Meilenstein 輪組,
就讓小弟寫個簡單的開箱文為 Mobile01 更新內容吧~(誤)
好了,說好了開箱,當然是有一個盒,這盒東西足足花了我將近4個月的時間來儲錢
開箱了,一打開就看到有一個製作精美的袋子
這個精美的袋子原來是配件包,
內有跟原廠配對的煞車皮,氣咀延長咀,輪組快拆,以及說明書一本(很厚的..0o0)
拿走蓋著輪組的紙皮,藝術品般的 Lightweight 輪組及輪組袋就在那躺著等你寵幸
這個袋子用料很厚,品質很優~
終於來到了重點,
Lightweight Meilenstein 頂級輪組,頂級輪組...(要強調是..頂級輪組XD)
輪子終於走出箱子,終於能夠吸口新鮮空氣了,黑壓壓的霸氣,不是普通輪子比的上
驗明正身,這對輪子用上業界最頂級的 Ceramic Speed Hubs ,
有了這個根本沒有改裝的必要,因為沒有其他 hubs 能超過它了
輪組座,支援shimano 10/11 速,如果要安裝10速飛輪,就要安裝它送的墊片
Lightweight,霸氣跟身份的象証,有了這個証明,
你基本上不再需要考慮其他廠牌的輪組了
來秤一下重量吧,前輪只重 480克,這是什麼鬼重量呀...跟紙一樣輕
後輪的重量,想想那個飛輪座本身的重量,總覺得不可思議,小弟的春天來臨了嗎?
好了,來做一個管胎安裝教學吧,先把雙面膠紙黏上輪組,
用手指把膠紙推順及貼服輪組的坑糟
管胎跟來的氣咀不夠長,需要使用輪組附送的延長咀(又或是你另購也可以)
使用輪組附帶的小工具把管胎的氣咀拆掉
組合完成後的氣咀大概長這個樣子:
好了,把管胎套上去輪組吧,套上的時侯管胎最少是沒打氣的狀態,
會比較好套一點,而我就請了爸爸幫忙按著輪組才套的上,
而套上去前,膠紙要把一點膠面先抽出來,不然輪組套上後你無法把膠面撕走
管胎套上輪組後,先打一點點氣(不要全漲),檢視一下管胎是否對準輪組沒有歪掉,
確認沒有沒問才把膠紙面抽走,再把輪組打漲至9成)
好了,拿出我的車架,我用的是BMC TMR01,更換煞車皮挺麻煩的
好了,安裝完成,來秤一下重量吧,嗯,6.98公斤,還可以再下調的
因為我選用了 3T integra stem, 重200克,把它換成一般的頸子就輕了將近100克
而我也在選用了 Garmin vector 功率腳踏,它比 DA 腳踏重了將近200克
再加上現在這個數字是 2隻水架,鈴鐺,燈座及反光板以及碼錶座,把這些都拿掉又可以輕150克
最終數字你可以想像到~~ 不過太輕也沒用啦,如是參加大型比賽,按照UCI 規例你頂多就是6.8公斤了
太輕沒有意思
這是我的愛車...在它上面花了多少心血,歷盡多少艱辛(打工賺錢的痛苦)
這就是它的最終型態了
嗯,這麼好的天氣當然馬上出去跑一趟,請多多指教了,我的愛車 TMR01
騎乘感覺小結 :今天沒有用很大的力量去踩,但感覺很順滑,很輕巧,
再加上25c 輪組的加持,路感很Q,但要攻擊的時侯也能給予支援
有銀彈的話,LW 絕對是值得一敗的輪組!
