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初學者第一台公路車 - FUJI SPORTIF 1.1 / GIANT TCR 1 比較

各位大大好

小弟是公路車的初學者, 之前有少少騎過, 最長騎過北橫, 中壢-八里跟花蓮-台東

最近想購入第一台公路車, 預算是三萬以下

上網查了一下, 目前考慮的車款是 :

1. FUJI 2015 SPORTIF 1.1 D (剛剛發現有2015款, 已修改)

2. GIANT 2016 TCR1


目前想到的重點有 :

1. 車重差1.3KG->這個不太介意
2. SPORTIF為前後碟煞, TCR為前後鼓煞
3. SPORTIF變速器為105, TCR為Tiagra->查過一下105上鍊比較順?
4. SPORTIF為BB86, TCR不清楚
5. 小弟身高171, SPORTIF最小尺寸49cm, TCR為46.5 ->這個最擔心, 不知道會不會不適合SPORTIF


規格上來看SPORTIF比TCR好的樣子, 但不知道有沒有沒注意到的地方, 想請問各位大大能不能給小弟一點建議, 感謝感謝
2015-07-16 0:56 發佈


"2016" TCR1 的4700是SHIMANO今年最新的四級變速 ( 5800 技術下放? 改內線無蟑螂鬚)



昨天看連結是14年的車 想說 57 根本不用比
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TCR1 會是比較好的選擇
tcr就不多說 反正就是公路車範本 舒適其次 速度優先

fuji就是類似anyroad但又偏公路車一些 基本上是舒適取向的車

所以兩台很難比較

另外fuji大盤居然不是105 這有點沒誠意

jakeehgr wrote:
1. FUJI 2015 SPORTIF 1.1 D (剛剛發現有2015款, 已修改)
2. GIANT 2016 TCR1
目前想到的重點有 :

1. 車重差1.3KG->這個不太介意
公路車還超過10公斤? 這個我不能接受
除非版大不跑山路、不跟別人出去騎
否則比較熟悉公路車之後就會介意了
之後要換車時別人也會介意

2. SPORTIF為前後碟煞, TCR為前後鼓煞
用機械碟不如用一般C夾,手感上的差異
而且C夾又輕、又容易照顧
發生問題的機會也少多了
除非版大常常雨中騎車再選碟剎吧

3. SPORTIF變速器為105, TCR為Tiagra->查過一下105上鍊比較順?
2015 SPORTIF 變速器為 105 11速,真是很超值
不過大盤幹嘛不用 5800 的
結果視覺效果就被 TCR1 的 4700 幹掉了

2015 SPORTIF 飛輪配到 32T
這本來是有利爬山,但會被多出來的 1.3公斤扺消了...

總之看版大一眼看上哪台吧
論規格 2015 SPORTIF 比較好
但除了變速系統之外幾乎沒其它亮點(碟剎也不吸引我)
我的話我會選整體來講設計較為新穎的 2016 TCR1




選TCR1吧
雖然兩個都是鋁車架+碳前叉
但是差了1.3kg....

而且C夾在公路車上較實用且被大量使用
遇到問題也比較好處理吧((版主應該不會執意在雨天騎車吧

p.s.tcr1是雙c夾不是鼓煞哦

如果想要5800 這價位可以考慮普赫馬或其他二線品牌(沒有品牌迷思的話
不同車款都有各自長處

我只能建議沒在比賽計時的騎士 就別買戰鬥車來受罪

比賽騎60分鐘跟58分鐘是可以差好幾個彎,連尾燈都看不到

自己健康挑戰的騎士真的沒什麼差

何必犧牲舒適性還有碟煞泛用性呢?

不見得是一定得下雨騎車

有時候雨過天青,地板還積水時候碟煞也很重要
未來有想換車變賣,請安心服用巨大TCR,變速器的差異完全是心裡爽感差異,煞車完全是等級問題,碟煞只會讓你錯過更多好輪組,有時候差1.3公斤可能要花超過…………………………

謝謝各位大大的建議

考慮到尺寸, 變速系統整體, 簡便性, 轉手性, 決定購買TCR1了

感謝各位大大~~

TONY1978 wrote:
不同車款都有各自長...(恕刪)


借文章回一下

不會只有下雨天騎車,才會適用碟煞。

關於碟煞的適用性的觀念,經過這二年已經有一些改變。

碟煞車的適用性,不只在雨天,常跑山路,也適合搭配碟煞,除非像是KOM這種,單純只攻頂,沒有下坡路段,下山是靠接駁車,碟煞真的沒有什麼必要性。

一般車友騎乘,超過50%都會爬山路,有爬坡就有下坡,平常騎乘搭個碟煞還是很好用。
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