高框與低框爬坡性能?

牛肉弟弟

牛肉弟弟
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樓主

2015-06-01 18:26

假如說同樣一家公司產品同樣重量等等只是一個是低框一個是55MM或以上的高板框爬坡起來會有差別嗎??

2015-06-01 18:26 發佈

文章關鍵字高框低框爬坡性能

fon3660

fon3660
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2樓

2015-06-01 18:46

牛肉弟弟 wrote:
假如說同樣一家公司...(恕刪)

和你說說我的經驗談嘍～～
我有202和404各一組，同樣的車、同樣的坡，404還是比較快，可是202輕鬆很多；
對我而言，404效能比較高，爬長坡的話，202可以讓我撐更久～～

marx1964

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3樓

2015-06-01 19:25

牛肉弟弟 wrote:
假如說同樣一家公司產品同樣重量等等只是一個是低框一個是55MM或以上的高板框...(恕刪)

你的問題基本上不會存在...
同一家公司怎麼可能低框和高框重量一樣..

SimonW

SimonW
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4樓

2015-06-01 19:49

爬坡板高不是重點

重點是重量剛性

重量輕剛性高的板輪爬坡不會比較不好

看今年環義賽各車隊登山站用的輪組就能略知一二了

低板鋁框在怎樣也不會比重量輕剛性高的板輪吃香到那去

Kadaj

Kadaj
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5樓

2015-06-01 19:49

請問樓主有什麼辦法把高框輪的重量壓到跟低框輪一樣呢？

LeonHei

LeonHei
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6樓

2015-06-01 21:03

先不管這問題是否現實
假設輪組的所有條件都保持相同, 唯一變項只有框高
高框的重量分佈會比低框更接近圓心, 換句話說就是有效半徑較短
根據轉動慣性公式I=mk^2, I為轉動慣性, m為質量, k為有效半徑
當k下降, I隨之下降
得出結論, 在唯一變項只有框高的情況下, 高框輪組的轉動慣量較小
也就是說加速會比較靈敏, 比較不拖回報你

yuettoi

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7樓

2015-06-01 22:41

同一家公司怎麼可能低框和高框重量一樣? 要麼就是高 / 中框比低框輕, 它家有什麼辦法做到? 商業秘密怎能讓外人知道?

http://www.discuss.com.hk/viewthread.php?tid=24573152

http://www.discuss.com.hk/viewthread.php?tid=24582048

兩對碳輪組詳情不便透露, 毋用懷疑它們的剛性, 是知名一級輪組, 原裝Ceramicspeed.
下列輪組重量包括內外胎 / 管胎 (馬牌25C), 不包括飛輪或快拆.

DA 9000 C24CL輪組 : 2082g
低框登山碳輪組 : 1620g
中框碳刀輪組 : 1510g

sogo360

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8樓

2015-06-02 8:39

爬坡重量還是最重要
其他影響不大

ROLEX19710820

ROLEX19710820
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9樓

2015-06-02 10:24

yuettoi wrote:
DA 9000 C24CL輪組 : 2082g
低框登山碳輪組 : 1620g
中框碳刀輪組 : 1510g(恕刪)

低框跟中框"刀輪" 條件似乎不太一樣

如果光比框高,其他條件都相同
實在沒有理由較高框的輪組重量會一樣

may2231

may2231
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10樓

2015-06-02 18:49

相同鋼性，相同重量，框高越高越好

牛肉弟弟 wrote:
假如說同樣一家公司...(恕刪)