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GIANT TCR SLR3 水滴作管中管底裂縫

想請問各位大大~
我的GIANT TCR SLR3 水滴作管中管底產生了裂痕
材質:鋁合金
無鋸管
有車禍過

1.是否有危險性?
2.座管與中管底部的預留1cm夠嗎?
(老闆說的)
3.送廠檢驗回來,經過老闆的轉答說沒問題,可是如果沒觸底怎麼會有裂痕?
如果有裂痕代表著座管已經觸底,那送回來為什麼不請我重新fitting,考量是否鋸管?
而是跟我說沒問題?
(打了一通客訴,又改口跟我說目前這樣看起來沒有辦法跟我說完全沒有問題)
4.請問為何要進行X光檢驗要把烤漆層清除?
然後重新烤漆還要花6千,價格合理嗎?
5.坐管底處的車架擠壓造成突出、烤漆處破裂,這樣一定代表車架中管已經變形嗎?
6.變形的安全性會「遠大於」有產生裂痕的安全性嗎?
7.我能跟原廠要送檢報告嗎?
(讀工程的習慣看數據...)

先排除金錢與賠償的問題,危險性和合理性大家覺得合理嗎?

GIANT TCR SLR3 水滴作管中管底裂縫
GIANT TCR SLR3 水滴作管中管底裂縫
GIANT TCR SLR3 水滴作管中管底裂縫
GIANT TCR SLR3 水滴作管中管底裂縫


保固上面也寫說「水滴型座管若觸底,容易造成車架中管後方及前方破裂,導致車架結構受損」
「座桿桿頭需與車架中管保持50~80mm安全距離,以防止觸底龜裂」


GIANT TCR SLR3 水滴作管中管底裂縫
GIANT TCR SLR3 水滴作管中管底裂縫
2015-05-22 18:08 發佈
手冊不是都有答案了!就是觸底阿!不建議騎乘不是嗎? 原廠手冊都不能信那要信誰?
我當初就是為了避開這情形,管鋸了3公分。
Takeshi
G牌已經發出免責聲明了
不過車行都有預留一公分
除非你座桿沒鎖緊下滑 不然沒觸底要裂不是可能的

如果要修復一定是要收費
不過這筆就看是你買單或是賣你車的老闆買單

至於安全性 個人覺得中管那邊不是主要受力的部位
到沒甚麼安全疑慮 就看你接不接受而已

chimei1234 wrote:
至於安全性 個人覺得中管那邊不是主要受力的部位
到沒甚麼安全疑慮 就看你接不接受而已


這邊不是主要受力的部位,哪裡才是?

就算原本不是,一旦結構破壞,也很難說。

還是不要提這種建議比較好,車商都不敢保證,網友還是保留一點吧。
chimei1234 wrote:
G牌已經發出免責聲明...(恕刪)



因為送廠檢驗回來座管還是同樣的高度(明明已經觸底)
老闆卻沒有請我重新fitting,考量是否鋸管?
而是跟我說沒問題,就叫我繼續騎
可以已觸底的狀況繼續騎,那個部位只會越來越嚴重吧?
AdrianSu wrote:
想請問各位大大~我...(恕刪)

AdrianSu wrote:
想請問各位大大~我...(恕刪)


不管GIANT如何說,這樣的車架你還敢使用嗎?

受傷的一定是你

HHX wrote:
這邊不是主要受力的部...(恕刪)


可是老闆卻拍胸撲保證沒問題(客訴以前)
我也覺得如果不處理的情況下繼續騎,座管一直震撞那個部位只為越來越嚴重

工程材料角度看裂痕~
以鋁FCC的晶體結構是最緊密的結構方式,如果產生裂痕或變形晶體破壞,應該也會相對的嚴重
以晶體滑動系統來說,滑動方向以最密堆積方向為主要方向,
(1)滑動面必須包含布格向量,最密堆積面因包含布格向量,所以成為可能的滑動面。
(2)由於最密堆積面間距最大,使得差排滑動時阻力最小,因而成為最優先的滑動面。

以面缺陷來說
不同晶面的表面,由於配位數的不同,其表面能亦不同,最密堆積面,配位數最多,表面能因而最低
而FCC就是最密堆積

以體缺陷來說
裂縫對材料的性質有相當嚴重的影響,尤其是高強度、靭性差的材料,對裂隙的存在是很敏感的
金屬材料雖不至於像玻璃一樣的脆性,能忍受的裂隙較長,但裂隙存在時,也會有應力集中促進斷裂的顧慮。
你不覺得po在這邊無濟於事,應該趕快要求店家負責吧?
這很明顯就是店家問題了
快去換車架吧
力量傳導路線一旦受阻,就會產生應力集中現象
這就是為什麼很多東西只要出現一條裂痕,就會迅速惡化短時間內整個結構崩潰
你這車架就是這個情況,已經不適合再騎了

店家組車失誤,很明顯需要負賠償責任
這種事情店家通常是採取能不賠就不賠的作法,希望消費者摸摸鼻子吞下
建議你去找GIANT客服處理,若無效就找消保官以及立委
今年是立委選舉年,立委助理整天呆坐服務處望穿秋水,巴不得這種事情找上門
你上門求助,可能兩三天內就解決了
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