其餘部分為3/2.5鈦合金，
LOGO水標部分已經改成金屬名牌質感
（照片為噴砂LOGO），
而Lynskey Helix 車架特色為全能型取向，
借由螺旋管設計與不同粗細搭配，
讓加速性與吸震能力達到一個完美平衡，
而PF30 / 異徑頭管設計則是與2014年一樣的。
![[2015首發] Lynskey Helix 螺旋管700c車架](http://attach.mobile01.com/attach/201501/mobile01-6bec74fa0f8b287dd54968084aeec272.jpg)
![[2015首發] Lynskey Helix 螺旋管700c車架](http://attach.mobile01.com/attach/201501/mobile01-9b7205134a130d2e927db3366fd8b46e.jpg)
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![[2015首發] Lynskey Helix 螺旋管700c車架](http://attach.mobile01.com/attach/201501/mobile01-7cde83286f586d58e322d2d2297b915f.jpg)
2015年的Lynskey Helix 主要升級的部分為6/4鈦上管，
其餘部分為3/2.5鈦合金，
LOGO水標部分已經改成金屬名牌質感
（照片為噴砂LOGO），
而Lynskey Helix 車架特色為全能型取向，
借由螺旋管設計與不同粗細搭配，
讓加速性與吸震能力達到一個完美平衡，
而PF30 / 異徑頭管設計則是與2014年一樣的。
![[2015首發] Lynskey Helix 螺旋管700c車架](//attach.mobile01.com/attach/201501/mobile01-6bec74fa0f8b287dd54968084aeec272.jpg)
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![[2015首發] Lynskey Helix 螺旋管700c車架](//attach.mobile01.com/attach/201501/mobile01-7cde83286f586d58e322d2d2297b915f.jpg)
其餘部分為3/2.5鈦合金，
LOGO水標部分已經改成金屬名牌質感
（照片為噴砂LOGO），
而Lynskey Helix 車架特色為全能型取向，
借由螺旋管設計與不同粗細搭配，
讓加速性與吸震能力達到一個完美平衡，
而PF30 / 異徑頭管設計則是與2014年一樣的。
