想請各位神人給個建議:
想請車行組車,預算約在60k-70k,車架FUJI TRANSONIC SL 2015或Ridley FENIX,會建議那一支,還是有更好的建議,變速預計用ULTEGRA 6800,也將第一次上卡,所以其餘卡踏,卡鞋,座墊,輪組,彎把,可以給個意見嗎,各零組件價格大約是多少呢,謝謝!
plmokn381 wrote:請問樓主選Ridley FENIX 或F...(恕刪)
等等喔！我來報告一下。
Transinco沒有Ultegra成車。
2.7版本105成車69,800元。
樓主選的車架組非組不可，沒有退路。
鳳凰號的優點是底盤穩定，好比是休旅車一般，讓人很放心的加速和過彎，沒有一絲恐懼感。
我是車主，很熟悉他的路感。
traveller777 wrote:
等等喔！我來報告一下...(恕刪)
Sorry,您誤解了,我是指他牌空氣力學車架的成車,
非Ridley FENIX 或Fuji Transonic車架成車, 不然樓主直接買就有了何必問呢?
因為預算60~70K是組不到樓主需求的,硬組會很怪且不平均
FUJI TRANSONIC 2.7 可貼錢升級6800,約75K,但輪組一般,也要升級就破90K
只覺得重心都放到車架上了,重要的輪組會沒預算.
底盤穩是空氣力學車架設計的特色之一,
建議空氣力學車架設計的成車如:
TRIGON RQC33 RIVAL TTV,泡麪牌的RCA 2.1,2.2...都是CP值高的空氣力學車架設計的成車
樓主前一台是TRIGON Match-Plus 配Mavic CXP 22輪組加SRAM APEX全套,
若手感已習慣SRAM,改用6800不會覺得煞把不可靠嗎?
這點也建議升SRAM NEW RIVAL ~ RED,
還有一點是 Mavic CXP 22輪組是練習輪組,這回是一定要升上去,如跑0或體驗碳纖板輪...
TRIGON RQC33 配NEW RIVAL約50K,
輪組,座椅,彎把,卡鞋,卡踏,馬表...才有預算升級,
貼張TRIGON RQC33照片
這台基本上也算搭載6800系統
不過只有煞變把+前變+後變是6800，也就是俗稱的小全套
大盤FSA Gossamer Pro是105等級，標準盤52/36
飛輪是105 5800
前夾器是105 5800
後夾器官網沒寫，可能是彥豪的特規夾器TRP
另外兩個需要注意的地方
1.有板友分享銳克多500的後煞走線悲劇
美利達 Reacto 400 後夾器設計超悲劇
若要買銳克多 5000，記得先去車店確認一下，這走線真的悲劇，發現問題相同請立刻閃人
2.銳克多輪組都配得相當重，都是配2公斤多的輪組
為何美利達要這樣配原因不明，但導致銳克多系列重量都很驚人
打算買的話需要另外準備一筆錢換輪組，不然你可能未受空力其益，先被輪組玩殘
銳克多 400 9.5公斤 不含踏板
銳克多 500 9.3公斤 不含踏板
銳克多 4000 9.0公斤 不含踏板
銳克多 5000 8.8公斤 不含踏板
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