只需要換飛輪12-28 還是換CT?

chimakilin
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樓主

2014-12-15 17:03

各位勇腳大大好

小弟從TCR SLR3 的CT盤 50/34 配 12-28飛輪()
到現在騎的是原廠配的 53/39 配 11-25(DA9000)

從六月出換成標準盤這台成車之後
為了適應標準盤有比較勤於練車

八月中西進武嶺 5小時03分
大雪山(收費站) 3小時05分
136 55分
假日固定跟中部某車隊團騎
都至少120K

由於小弟住在公老坪下
平日晚上都會上公老坪
一次都至少會練騎兩趟至三趟
一趟下來平均迴轉速都有65~75轉
不含土地公前陡坡的話是平均77~80轉

如果想讓爬坡在稍微輕鬆點
只需要換一顆12-28就好
還是直接換CT齒片? 配成 50/34搭配11-25?

2014-12-15 17:03 發佈

文章關鍵字飛輪12-28 CT 12 28

MD-dennis

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2樓

2014-12-15 17:29

chimakilin wrote:
各位勇腳大大好
小弟...(恕刪)

嗯 ~ 繼續練 ~ 別換！ ^++^

------------------------
迴轉、距離、時間、坡度你都有一定的水準！
如果不是受傷、不是每每騎到爆掉，真的....繼續練，別換！

要輕鬆一點也就代表你的成績會下跌！

Soulless

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3樓

2014-12-15 17:33

以下是小弟針對器材的個人意見

你的車子目前狀態：
標準盤+25T　39/25=1.56

換28T：
標準盤+28T　39/28=1.39

換CT盤：
ＣＴ盤+25T　34/25=1.36

想法有兩個

●
1.39和1.36看起來是差不多
若只從飛輪和大盤二擇一更換的話
換飛輪應該就可以了
而且飛輪比大盤便宜的多
　
●
如果對爬長坡或爬山情有獨鍾
最終還是建議28T和CT盤一起服用

當然也可以像樓上車友說的　繼續練！

traveller777

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4樓

2014-12-15 17:48

chimakilin wrote: 各位勇腳大大好小弟從TCR SLR...(恕刪)

CT盤配11-28&12-30T飛輪。
在山路上，齒比誰比較輕就先贏，再加上轉速和耐心，還是能達到山頂。
我現在正執行改造計畫，重腳的痛苦相當能理解。

chimakilin

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樓主

2014-12-15 18:13

的確是偶爾會感受到重腳，特別是陡坡，轉速一掉就落後，要等到比較緩和的坡才能追回

You're my only star

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6樓

2014-12-15 18:15

自刪~~~

You're my only star

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7樓

2014-12-15 18:57

自刪~~~

ponfon lin

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8樓

2014-12-15 23:55

沒錯，我也有一樣的感覺，小弟是三盤肉腳胖子，你說的比賽成績都跟你差不多，除了武嶺快一點以外，因為陡坡我就先換小盤，腳力都可以留著，爬坡真的迴轉速還是最重要，陡坡沒腳力還是要有輕齒比，同樣路線我也試過硬用39, 結論是沒有比較快！

You wrote: T大不好意思小弟有不同看法：爬坡通...(恕刪)

traveller777

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9樓

2014-12-16 0:28

You wrote: T大不好意思小弟有不同看法：爬坡通...(恕刪)

不好意思。
我就是被標準盤弄到差點定桿的那位，去過北大武一趟之後，下定決心要換裝。
重齒比快得了一時，但沒辦法永久，體力瞬間榨乾。
輕齒比雖然速度慢，但能保持迴轉數，以時間換取效率，保留體力繼續往上爬。

這是山路教我的事。

小弟不才，目前總里程才五千多公里，跟一年就破萬的前輩不能比。

dapower

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10樓

2014-12-16 3:59

如果迴轉速在平常爬的大部分的坡都能到60以上的話

就能產生一定的慣性而不算重踩這樣是比較不傷膝蓋的

但還有一個問題就是心跳數!!

如果為了維持60以上的迴轉速而造成心跳數很緊繃(數值視年齡而定)

這樣長期下來還是容易造成身體疲累或許也是樓主感到不輕鬆的原因

那這樣的齒比或許還是太重

所以建議還是迴轉速要搭配心跳數來配齒比

這樣準啦~