有騎ceepo mamba的車主能請問一下嗎

麥哥貢
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樓主

2014-12-15 0:03

最近在找車,看到這台車很喜歡但找這台車的資訊真的很少,看他幾何好像立管角度比一般公路車較大一點,這對騎乘上有什麼影響嗎,我身高171跨高約76現在騎的車上管是52的,可是店家建議我騎m的上管是53.5會太大嗎我怕會卡蛋,還有他頭管好像都蠻短的騎起來會很趴嗎
請騎過這車的車友能給些意見
有騎ceepo mamba的車主能請問一下嗎

2014-12-15 0:03 發佈

文章關鍵字 CEEPO MAMBA 車主

麥哥貢

麥哥貢
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樓主

2014-12-15 0:11

我去看過濕背秀賴的車他也是說我要騎s的上管537的車子,我試騎一下配9cm龍頭剛好,跨高也剛好,但他是壓縮車架,ceepo mamba好像是水平車架

adrien

adrien
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3樓

2014-12-15 2:17

http://www.ceepo.com/2012/wp-content/uploads/2014/08/2015_Size_Geometry_MAMBA.pdf

上面這是2015年CEEPO MAMBA的車架SIZE表和幾何數據
樓主post的是2014年款的CEEPO MAMBA但幾何和2015年一樣沒變

依SIZE表，跨高76對應的座高是66.7，適用S or XS的車架
M的車架座高是69-74之間，實在是太大了不適合你

CEEPO主力是做鐵人三項車，所以旗下車款幾何設定上頭管較短，座管角度大，騎姿設定較趴(減低風阻)
不過這支車架的座管是可以反轉兩用的，圖中座管向後彎的設定是給公路賽用，反轉過來就是鐵人三項賽事用

要注意的是，較趴的騎姿會有比較好的抗風阻表現，但對背部肌肉負擔較大
若要爬坡或是有長程需求，建議另找頭管較長的車款，或是將龍頭墊圈加高
通常來說，除非車主有長期鍛鍊過，不然選用騎姿較趴的車架多半會需要長時間來適應

麥哥貢

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樓主

2014-12-15 23:23

adrien wrote:
http://www...(恕刪)

感謝大大的回覆,我就是看他s的頭管只有10cm所以怕太趴,還有他後下叉只有400mm那麼短在下坡時會不會穩定度很不好

adrien

adrien
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5樓

2014-12-16 0:12

穩定性主要看軸距，越長越穩，越短越靈活
後下叉的長度會影響傳動效率和後輪的穩定性
但一般來說公路車後下叉的長度幾何設定多在405mm附近，所以不會差太多
比起車架，龍頭長度、輪組剛性、輪胎抓地力這幾項影響下坡過彎的穩定性要大得多了，而且是很明顯就能感受到

邪惡香蕉

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6樓

2014-12-20 0:14

麥哥貢 wrote:
最近在找車,看到這台...(恕刪)

我170跨高82,是騎S號,蠻趴的
騎久就趴的下去了
落差大才好看