小弟最近幫愛車買了一對知名品牌的全碳纖維輪組 , 在此就不提哪個品牌 , 因為跟本文沒有絕對相關性也不想挑起任何筆戰 , 單純就是討論 , 先說小弟體重目前大概控制在88-90KG之間 , 但是最重就大概91 , 小弟因為要積極的減重 , 所以現在上下班都強迫騎車上下班 , 單程大概要15公里 , 來回就大概32-35公里間 , 晚上下班後 , 還會跟鄰居夜騎約25公里 ,所以正常不偷懶的話 , 一天大概騎個60公里上下吧 , 星期一到星期四騎 , 星期五不騎 , 所以60公里 x 4 = 240公里 , 星期六夜騎25公里 , 星期天早上會去跟朋友騎長程的 , 大約100公里上下吧 , 所以一周大概就是240 + 25 + 100 = 365公里 , 打個9折好了 , 一周大概也330KM , 一個月大概就1300公里上下 !!
這對輪組騎了接近1個月 , 小弟好死不死 , 也不知道怎麼騎的 , 後輪碰到燒框了 , 因為符合保固條款 , 等了快一個星期 , 店家送回了一個全新的後輪 , 拿到輪組之後 , 小弟繼續恢復像上面所說的那種騎法 , 一個月大約1300KM上下的里程數 , 大概是人品不好吧 , 又在快到第二個月的時候 , 在一次平路巡航的騎程下 , 突然後輪蹦的一聲 , 內胎爆了然後造成車框那整個炸到裂碎 , 用手就可以把碳纖邉剝下來 , 又乖乖的把輪框送回店理了 , 這次連店老闆都面露難色了 , 開始詢問我平常是怎麼使用這對輪組的 , 我就把我的騎乘方式告訴了店家 , 店家當下也沒說甚麼 , 又再度幫我送回原廠了 !!
過了一周多 , 店家打電話給我說 , 新輪組又回來了 , 正當我想原廠保固服務還不錯的時候 , 店家很客氣的跟我說 , 原廠的建議是 , 平時若是通勤或是練習的時候 , 建議用鋁的輪組即可 , 不需要拿這麼高級的輪組出來 , 一方面是訓練效果可能不好 ( 正確的意思應該是平常用鋁的 , 正式比賽的時候再拿出來用碳的 , 才會體驗到真正的效益 ) ; 另一方面台灣路況也不好 , 車手(我)的使用習慣或是體重等可能也有點問題(這裡店家講的非常非常委婉 ), 其實這些我都可以接受 , 但是最後一句 , 讓我非常的困惑 , " 幾乎沒有人拿這麼貴的輪組來通勤或是練習的 " !!
小弟沒有別的意思 , 只想請問版上的前輩們 , " 幾乎沒有人拿這麼貴的輪組來通勤或是練習的 " , 這句話是否有其學理或是根據性 , 我網路查了一下 , 各大知名品牌的一年或兩年有限保固 , 也沒有設定前提說 , 輪組不能拿來日常通勤或是練習 , 還是說碳纖維輪組雖然效能優異 , 但是就算是到現在的科技基礎下 , 仍然無法讓消費者拿來當成像一般鋁框那樣隨心所欲的使用 ??
就請各位版上的前輩 , 開導開導小弟我了 !!
先再此感謝 !!
chaopang2001 wrote:
雖然我沒有碳板輪，但...(恕刪)
哪一組碳版這麼不耐操
內胎爆了然後造成車框那整個炸到裂碎 ????
OPEN胎的碳版,騎到內胎爆炸造成輪框都毀了???
這知名品牌的全碳纖維輪組還真是嬌貴~~
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