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08年giant_tcr_3升級全套shimano_ultegra或全套105均含夾器?

版上的高手、鐵腳們

小弟想請教說我的08年tcr 3多年來沒有改過,全部原廠件,曲柄有點小傷,煞變套也膠化變得黏黏的,大盤、飛輪及鍊條也蠻髒的,中變現在也會一直有鍊條磨擦到的異音,騎起來都會喀喀叫,最近有想升級全套(含夾器)105以上變速系統,想說騎蠻多年了花個一、兩萬來整理、升級個人認為應該也算值得啦!

但自從有這個想法後的最近分別去了兩間不同的giant車行,一間是去打氣、一間是去調煞車,我都問老闆說我這車想升級全套105以上煞變系統覺得如何,但兩間都跟我說"換車比較快啦"!其中一間還分析給我聽說換個全套ultegra也要兩萬多跑不掉那不如換tcr slr2還全套105勒,我心想我花兩萬就可升級ultegar,同樣是鋁車幹嘛花39800去買105因為不知道08 tcr3殘值是多少,是否還蠻高的所以老闆覺得這樣賣買之間會划得來才這樣建議,所以懇請大大們有看到這篇可以給小弟一點建議,整理了以下幾個問題想請問:

我08年的車架這樣換會不值得嗎?

車架有年限嗎?是騎多久要換?

車架用太久會有什麼安全疑慮嗎?

ultegra跟105差很多嗎,08年giant tcr 3大家推薦換那一款系統?

桃園、中壢、八德、大溪、鶯歌地區有比較推薦店家?希望不要一直推薦我換車或給我一點真正的建議店家!

08年giant tcr 3現在約可賣多少啊?車況如上述!

有人有二手的ultegar或105要出讓的嗎?

我的車是八速飛輪,如果我換了ultegra或105那輪組是不是也要換了?

附上我的車車08年giant_tcr_3升級全套shimano_ultegra或全套105均含夾器?
2014-11-20 21:05 發佈
雷探長 wrote:
我的車是八速飛輪,如果我換了ultegra或105那輪組是不是也要換了?
...(恕刪)


八速的車換變速系統,不知你要換的是10速的還是11速的
換變速系統升級感不大,況且還要換輪組。

不如把車賣了換新車。
新世代的的鋁車跟08年的鋁車這兩個之間的差異有多大,沒換過沒有人知道。

但是換新車的喜悅感絕對比換新的變速系統大上很多很多倍!
所以我是覺得換TCR SLR是不錯的選項。


08年TCR二手車價多少,我不是很清楚。
但是,如果要我買的話,一萬元左右可能才會考慮。


其實鋁車架沒撞過或大摔,應該都不會有太大的問題,要繼續騎也是可以的啦。
但我認為除了消耗品以外,真的不需要在老車上面投資太多。
(除非你對她真的很有愛。)





小弟 前一陣子 把變速系統升級了~
原本是105 10速 5703(不是全套)
換成 105 11速 5800 (全套)
輪組也換掉了~

新的105 比舊的好用 個人覺得
挖地瓜 就不知道了 沒用過
但如果想升級 105 應該就足夠了
雷探長 wrote:
版上的高手、鐵腳們小...(恕刪)

版大如果打算升級到105或Ultegar
確實連輪組都要換掉
那麼就等於只留車架,其它全換了

除了買輪組及變速系統的錢之外
把舊組件拆下來、再裝上新組件也要抓個3000~5000的工錢及材料費
就算是換105加入門輪組,整個下來也都快25000
如果都選二手零件及輪組,整個下來也要13000左右(工錢不便宜)
真的是不如換賣舊車再加上面講的25000直上全新TCR SLR2

另外也可以賣掉舊車
再貼個10000~15000去買台2012年前後配105的二手車
不過車子還是有可能需要整理

所以版大車子比較實際的作法是去做個大保養(拆解保養為佳,1200~2500)
耗材換一換(煞變套、煞變內外管線、鏈條、飛輪...視需要更換,3000左右)
等到耗材換好、變速調好、車子整理好之後又可再戰好幾年
而且是5000以下就搞定了
不過好騎是好騎
但缺點是...完全沒有爽度可言吧

至於怎麼做就看版大的喜好了
1.我08年的車架這樣換會不值得嗎?
TCR車架畢竟是職業競技等級(參加過環法賽),你對這個車架有愛的話,值得


2.車架有年限嗎?是騎多久要換?
鋁車架有做過T6熱處理硬化,理論上會隨時間退火而降低剛性 (車架會變軟一些)
使用方式也可能影響退火時間,如操作比較粗暴的話,所以確切時間大概沒人知道
而就算退火,一般車友因輸出低可能也感覺不太出來
退火也並不一定就是壞事,主要是T6熱處理對於自行車來說其實有點硬過頭
退火一些反而會比較好騎,甚至因此讓成績提升


3.車架用太久會有什麼安全疑慮嗎?
鋁合金有應力累積問題,達到一定的應力值就會崩潰
車架我是不清楚極限在哪,但全鋁製大盤現在還能見到使用二十幾年的 (我就有一組,功能還正常)
除非是車架設計有問題,如一些立管角度很斜的小折容易發生車架裂開的情況
否則一般要騎到車架崩潰,沒個二十~三十年以上恐怕是辦不到


4.ultegra跟105差很多嗎,08年giant tcr 3大家推薦換那一款系統?
差距很小,要換哪種就看你的口袋深淺
一般來說現在要換就是新款11速的5800或6800
因11速飛輪比10速寬,必須使用新款棘輪座,所以輪組也得跟著更換
其實你的原廠輪組也用到回本還有賺了,若打算升級套件,將輪組一併升級也是對的

不過個人是建議你換新車
2015的TRIGON 碳車架 搭載全套105 車重8.3公斤 只賣29800
是目前車市裡最具CP值的競技入門車款,直接買這台會比你升級tcr3划算得多
尤其你的tcr3若賣掉還可以折抵一些購車費


5.二手08年giant tcr 3 殘值
5000元以內我才會買 @@

雷探長 wrote:
版上的高手、鐵腳們小...(恕刪)


你的車總里程應該不高, 去找個店家做一次大保養就好. 換車是會讓你有爽度而已~
主要還是看您的需求為何?再來做升級

小弟目前是騎11年TCR3鋁車,為了山路好(偷懶)騎,搭了SRAM Rival+登山車後變,平路12-28搭RS-10練習輪,山路12-36搭C24。

基本上這樣應該不算CP值很高的搭配,卻是符合小弟需求的配置,之所以選這台,實在是因為當時覺得這車架塗裝真的好看,加上當時預算也有限,等於是買車架送零件。

版主您的藍色也算經典配色了,要是我會自己留下繼續騎。其實這車架在90年代本來就是一級車,只是現在市場主流還是碳纖(獲利)為主,搭上一級輪組,效能也不會差到哪裡去。S號車架重量約在1260~1290g,目前SLR號稱可輕1050g,差200多克也算是非常厲害的升級了,其實也蠻值得考慮換車的。小弟在2011年試騎TCR SL時,已經覺得那車架反應快到非常不科學了,這也是讓小弟選擇傳統車架的原因之一,當時"自我感覺"TCR比較適合我..現在則是會想換更輕的試試,當然爽是要付出代價的。

話說回到主題,您的需求與騎乘模式為何?

是想更輕快,還是想改爽好看,都有不同選擇。要改爽,DuraAce全套最爽;實用的話,中變磨擦可以調整,全車送保養上油就很好騎了。

單純想更輕快第一步就是換一級胎,這個感受最強烈,馬牌GP4000s或是米其林都不錯。

還不夠? 請升級輪組,這就看您喜好了,當然爽還是要付出代價的。但對於效能來說,換輪組比換配件更有感覺。

再說到變速系統,這就見仁見智了,其實我本來8速也很夠假日休閒用了,會入手Rival也是遇到車店出清,這沒有建議一定要升級。但若有爬山的話,CT盤真的不錯用。

以上您參考參考~


雷探長 wrote:
版上的高手、鐵腳們小...(恕刪)
雷探長 wrote:
版上的高手、鐵腳們小...(恕刪)


我重點回覆一下,當年的8速輪組是卡式飛輪

換裝9 10 速變速套件只要放飛輪墊片即可,不用更換輪組

SHIMANO 8 9 10有互換性(10速專用則不可往下降級)

(題外話:11速輪組則不能與8 9 10互通)

前變速器會摩擦到鍊條屬正常(在前變速器沒有撥到半檔的情況是如此)

你的左變把有支援半檔,(在低階都有)

所以要仔細研究SHIMANO在官網上所發表的說明書

多多翻翻歷史文章~
不太值得!我也是TCR3,車架很堅固不會有問題的.沒參加比賽,平常只有休閒運動爬爬山,偶爾破100或200休閒騎,我自己的改法供你參考.變速系統換到Tiarga 10速即可,只需更換甩把和飛輪和鏈條,輪組不用換,幾千塊打發,便宜又簡單. 因為如果上105等級以上,零件會貴很多. 後變原本就是Tiagra等級,飛輪可換到11-28T or 11-30T(爬山較輕鬆,但B-Tension螺絲要調整).如果還有預算,想換輪組,可以去換輕一點的手編輪組,騎起來就感覺輕快又好騎.但如果預算不是問題,當然還是新車好....
雷探長 wrote:
版上的高手、鐵腳們小...(恕刪)

直接買新的車,舊車當練習用
升級真的不值得
到頭來你會發現,換套件沒啥用,還是換車架跟換輪組最有感
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