Hello 各位先進
小弟最近考慮購買Specialized Tarmac S-Works
2015新款的還有碟煞版，對於碟煞就一直挺有興趣，主因是碟煞提供的制動力以及雨天騎乘的效果
但，由於目前UCI並未承認，所以感覺公路車在碟煞這塊並未有的明確的標準，再者目前也有其他的煞車選項例如油C之類的
在這邊想請各位大大幫忙評估一下現在是否為購入碟煞車的好時機，畢竟這台車買下去是很多小朋友，謝謝各位！！
Shimano 液壓碟煞下武嶺時沸騰冒泡的紀錄.
如果你打算帶自己的車參加任何UCI的比賽的話，那暫時不要考慮碟煞。
通常會有這類疑慮的人會直接靠北廠商請他提供新車。
2.制動力
制動力在自行車上面是輪胎跟地面的事情，碟煞的優點是穩定，
不論天氣都能夠提供安定的力道，反向的極端是碳纖維框體+C夾。
雨天的時候可以享受「按起來有感、速度變慢無感」的力道，
更不用提到耐溫的問題。
油壓C夾是為了應付計時車超爛的走線設計（走線？那是什麼好吃嗎？）
並且同時滿足現有規則的解決方案，並不是有什麼特異功能的設計。
3.是否是購買時機
以Shimano的系統來看，卡鉗直接沿用XT等級，我是不太擔心耐用問題，
要擔心的應該是輪組規格，更嚴密來說，快拆規格。
現在除了9mm快拆跟前15mm後12mm貫通軸外，還有後叉寬135mm、142mm，
還在亂戰中，我個人是建議稍微再觀望一下，現有的輪組選擇限制比較大。
阿說好的鋸車架咧？（by 大仙）
我也喜歡碟煞的公路車
因為看過車友下山時整路輕含碟煞順順下山
而我必須要擔心高溫造成鋁框爆胎，或是抓太緊造成煞車過猛這些問題
而下山頓頓的(我體重輕所以煞車效率較好)
至那時我就希望下一台能換碟煞的公路車!
至於樓上那個油壓碟案例
應該是因為負重(不含車手45kg)加上一直輕含剎車造成高溫
然後散熱功能又不良造成的
有這疑慮的話首先要改變用剎車的習慣或選用較簡單的機械式碟煞
(碎碎念)2015 DEFY ADV2 我等了一個月還沒到貨........
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