前進11速世代 SHIMANO 5800 X CAAD 10

阿言川

阿言川
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樓主

2014-11-04 22:08

話不多說直接賞圖

50/34 CT盤承襲Dura-Ace四爪式曲柄，集動力傳輸剛性與輕量

變把，更明確的變速手感，更透過握距調整螺絲作調整，以適用不同手的尺寸，更舒適也提升控制性

走線，店長直接升級9000專用線管，走線超美，技術到味，牽車後非常滿意，正所謂好的技術讓變速更完美 100分

飛輪，11速齒比，並直上11-32

前變，重新設計拉線臂與彈簧機構

後變，一樣重新設計彈簧機構與拉現比

鏈條，表面使用SLI-TEC塗層，更滑順且耐用

夾器，全新對稱的雙樞軸，提升10%煞車力道

King of cannondale CAAD 10 frame

會選擇組車最主要成車配的5800偷大盤偷飛輪的點點點

本來也一直考慮5800或6800
但最後還是選擇5800留預算升級輪組

5800對我從5700升級過來真的進步很多，在店裡交車時，試變把變速及煞車爽度直升

也非常感謝永和福和路上的車店張店長細心組裝

謝謝觀賞

2014-11-04 22:08 發佈

文章關鍵字 Caad 10 速世代 shimano 5800 11 5800 10

hotscalefly

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2樓

2014-11-05 17:59

阿言川 wrote:
話不多說直接賞圖50...(恕刪)

水車一台...恭喜入手

lulovepig

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3樓

2014-11-05 19:00

阿言川 wrote:
話不多說直接賞圖50...(恕刪)

恭喜牽新車

白綠這車色真的很好看
這樣自己組車應該比成車貴上不少吧?
加上你還有升級中腿後變和飛輪

阿言川

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樓主

2014-11-05 23:57

lulovepig wrote:
恭喜牽新車
白綠這車色真的很好看
這樣自己組車應該比成車貴上不少吧?
加上你還有升級中腿後變和飛輪

謝謝各位讚美

小弟也很喜歡黑白對比的色系配上不會很過分的綠

另外組車的好處就是可以上自己想要的零配件

這也是樂趣所在

配一台自己喜歡的

不用為了便宜一些錢遷就成車不喜歡的零配件

換掉再換喜歡的還不是要再花冤望錢

woxzxu

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5樓

2014-11-07 11:03

32T還綿密個毛細

阿言川 wrote:
話不多說直接賞圖50...(恕刪)

anchi0601

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6樓

2014-11-07 11:19

車架好
飛輪11~32不夠綿密吧,根本是疏齒比.
我的caad10是用veloce 12~25t配標準盤

traveller777

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7樓

2014-11-07 12:17

anchi0601 wrote:車架好飛輪11~32不夠綿密吧,根本是...(恕刪)

兩位不用氣，32T的使用目的是放在瞬間陡坡，或者是髮夾彎內側這種刁鑽路線。
常常爬高山的話，到時候會用上。

阿言川

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樓主

2014-11-08 8:20

anchi0601 wrote:
飛輪11~32不夠綿密吧,根本是疏齒比.
我的caad10是用veloce 12~25t配標準盤

拍謝拍謝
更正一下
請無視25 28 32
遇到陡坡小弟不爭氣要靠他昇天

traveller777分析的很有道理
像大屯山助航站的髮夾彎內側
小即使換到32手還是不聽話會在撥個兩下

怨念聚合體

怨念聚合體
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9樓

2014-11-08 9:31

飛輪，11速讓齒比更綿密，並直上11-32

↑看到這段我也差點吐血
齒比會影響換檔後迴轉速的調整時間，齒比差距越大所需調整時間就越久
過於稀疏的齒比還可能導致出現進退檔選擇題

廠商為了賺錢雖然還是出了這種飛輪，但跟公路車的競速概念是有所牴觸的
如果是為了應付瞬間陡坡，用短程抽車越過去就好了

HHX

HHX
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10樓

2014-11-08 9:36

偷大盤原因之一可能是Shimano沒出BB30大盤，成車用轉接等於自打嘴巴。