各位好，想請問各位先進
有關GIANT R1000『鋼管』車的材質
目前有幾種？
若是車架標示不清，如何分辨1020，鉻鉬，高抗鋼？
最近看到一台R1000，配件大概都爛了，但是車架似乎還可以
由於標示沒辦法判斷車架材質，所以上來請問
先謝謝各位先進了
auxo wrote:
非也，我曾有一台白色...(恕刪)
我也記得有兩種以上的材質，但不確定有幾種，也不知道怎麼分辨
『聽說』R1000的鉻鉬鋼材質並非是4130，是另外一種鉻鉬(鉻鉬到底有幾種啊？)
我這次看到的是圓管車，下管也是圓管的，屬於比較早期，也沒有LUG
由於車子是在傳統車行看到的，也不好意思拍照
想請問各位先進，有沒有人靠我所說的敘述猜的到他的材質
我印象R1000，最初代的幾年是有LUG的，再來就TIG，再來就是下管變粗，然後鋁合金
TIG這個階段，時間大概是什麼時候，材質有幾種？前叉的材質？
車子是男人的玩具，我熱愛我的捷安特鋼管車。
說對的話，做對的事
我寫給你們
Giant R1000
水平上管(焊接版)
使用普通鋼管材(請忽略貼紙所貼的1020鋼材,強調這鋼材,真的沒有多大意義
因為這就真的只是很一般的鋼管材料而已,水平上管R1000就只是水平上管R800的公路車版本,而R800
被歸類為旅行車架,R800與R1000的管材相同)
水平上管(接管版-LUG)
使用普通鋼管材(1020鋼材)
以上版本的R1000管壁厚,皆使用25.4mm的座管(用26mm者皆是錯誤,硬塞的)
接下來就是壓縮車架的R1000
確實有發行過CR-MO4130 的管材版
但......最沒有購買價值得就是壓縮車架版本的R1000
原因,細節太多,如果想要知道,必須把有關鋼管車舊文章都大致上看過一便
把自己變成鋼管迷(但千萬不要變成鋼管狂)這樣就會知道我再講甚麼了
還有
千萬不要看到鋼管就"勃起",因為鋼管的細節不少,這些細節決定了車的價值(非金錢)
PS:版上鋼管專家很多,把我的話當作玩笑話~聽聽就好
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