我騎的是TCR AD2, 下坡時總覺得很不穩, 整個人像要往前飛出去的感覺...因此下坡也不敢衝太快..(30以內)
為了解決這個問題, 有試著將座椅往後調...有感覺下坡重心穩很多, 但缺點是人要騎更趴...後來又買了個8cm
的龍頭讓自己可以不用那麼趴...
有試騎過朋友的車,壓縮比較小, 騎下坡時覺得非常穩! 跟TCR AD2差異非常大...
我猜測應該是TCR AD2 車架壓縮過大造成下坡時的重心太前面.. 有人騎TCR車系會有相同感覺嗎?
我騎的是TCR AD2, 下坡時總覺得很不穩, 整個人像要往前飛出去的感覺...因此下坡也不敢衝太快..(30以內)
為了解決這個問題, 有試著將座椅往後調...有感覺下坡重心穩很多, 但缺點是人要騎更趴...後來又買了個8cm
的龍頭讓自己可以不用那麼趴...
有試騎過朋友的車,壓縮比較小, 騎下坡時覺得非常穩! 跟TCR AD2差異非常大...
我猜測應該是TCR AD2 車架壓縮過大造成下坡時的重心太前面.. 有人騎TCR車系會有相同感覺嗎?
2014-10-28 22:36 發佈
首先必須確定你的車子調整是適合的。
合適的座墊高度，合適的座墊，
坐的穩，重心可以穩定，騎車才會穩。
dioiao wrote:
我騎的是TCR AD2, 下坡時總覺得很不穩,
整個人像要往前飛出去的感覺...
您先前公路車的騎乘經驗為何？
是剛入門的車友嗎？
公路車的操控本來就比較難，
若沒有合適的調整之前，會更難操控。
dioiao wrote:
為了解決這個問題, 有試著將座椅往後調...
有感覺下坡重心穩很多, 但缺點是人要騎更趴...
後來又買了個8cm的龍頭讓自己可以不用那麼趴...
公路車調整是必須的，也就是車友常說得fitting。
從上述內容看來，您的車並沒有經過合適的調整，
直接影響了您在下坡時候的操控。
這個和tcr是壓縮車架，一點關係都沒有。
dioiao wrote:
有試騎過朋友的車,壓縮比較小,
騎下坡時覺得非常穩!
跟TCR AD2差異非常大...
我猜測應該是TCR AD2 車架壓縮過大造成下坡時的重心太前面..
有人騎TCR車系會有相同感覺嗎?
試問您朋友的車是哪一台？
配置與調整如何呢？
一台車的重心前移，和設定與調整有關。
壓縮車架，或是水平車架，完全不影響車子重心配置。
換長龍頭，把手與座墊大高低差，
龍頭角度，把手角度，座墊setback，
座管setback，坐墊高.....
這些設定元素，才決定了騎士在車子上的重心。
壓縮車架，是哪裡在壓縮呢？
您真的懂什麼是壓縮車架嗎？
壓縮車架不利下坡的原因您知道嗎？
壓縮車架所造成的下坡不穩，有其時代背景。
TCR改用OD2頭管與前叉管徑，
對於操控性能有很大的提昇，
絕對足以彌補"傳說中"的壓縮車架不利下坡。
再強調一次，
您的設定和車輛配置，在還沒有搞定之前，
下坡不穩的問題，和車架是否壓縮，一點關係都沒有。
壓縮車架躺著也中槍
dioiao wrote:
我騎的是TCR AD2, 下坡時總覺得很不穩, 整個人像要往前飛出去的感覺...因此下坡也不敢衝太快..(30以內)
為了解決這個問題, 有試著將座椅往後調...有感覺下坡重心穩很多, 但缺點是人要騎更趴...後來又買了個8cm的龍頭讓自己可以不用那麼趴...
有試騎過朋友的車,壓縮比較小, 騎下坡時覺得非常穩! 跟TCR AD2差異非常大...
版大可能是介意TCR 的壓縮車架吧
所以有騎乘問題時都覺得跟那個有關
無論這個介意是來自自身的喜好跟感覺
或是來自其他人對壓縮車架評論
反正就是介意...
所以版大可以考慮換Propel
或是其它水平上管的車種
這樣就可以了無牽掛了
我騎TCR並沒有這種問題
版大可以從騎姿及重心位置下手
30以內的下滑我覺得不必特別調整姿勢也很穩
但如果是40以上...
那我會抓下把、屁股移到座墊後方、然後用兩腿夾住座墊
這樣一來剎車好施力、重心低且後移、車身也很穩
版大有機會試試
如果仍然覺得不滿意
那麼就換個輪組(換掉廠輪，無論上下坡或平路都有感...很棒)
或是換台水平上管的公路車一掃心中所有疑慮吧
不過下坡騎慢點對生命及安全比較有保障啦
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