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請問 shimano C35 的爬坡能力

是否有前輩能分享一下 Shimano dura ace 9000 C35 CL 的爬坡能力,譬如和1400g左右的低框爬坡輪比起來如何 (我體重90kg,是重量級的騎士 :-P)
2014-10-21 22:03 發佈
我曾經擁有過Dura ace C35 CL 7900,剛性沒話說,爬坡我感覺有點小托,但這是和另一組Dura Ace C24-CL相比,也許我的體重68,爬坡C24一定是比較有優勢,但依樓主的體重90KG,C35的剛性在C24之上,而且C35 9000這次的輪組重量也比7900要輕一百多克,應該是一個不錯的選擇。
你重的話這組算是不錯的選擇,對你來說剛性高的輪子比那個1~200g的輕量化重要多了。

Lion
阿說好的鋸車架咧?(by 大仙)

cpliu60 wrote:
是否有前輩能分享一下...(恕刪)

算全功能輪
我覺得這個角色很尷尬
如果要純爬坡還是以低框鋁輪為佳

cpliu60 wrote:
是否有前輩能分享一下...(恕刪)


緩坡很優、陡坡小托。個人覺得迴轉的維持才能發揮其優勢(又滑又順)

我騎7900/C35/CL,體重75......
爬坡還是比純爬坡輪拖一些,但是平路威很多,一輪打天下的好選擇…
謝謝各位前輩的回覆,看來還是選純爬坡輪好了,我平路不求快,但是爬坡越輕鬆越好,只好放棄C35 :-( 不然他的外型和配色都超合我味口的,低調中帶著霸氣 ~

cpliu60 wrote:
是否有前輩能分享一下...(恕刪)


我比你重一點

現在也是用9000版的C35

你應該要考慮到剛性的問題而不是單純某種特性輪的問題

畢竟體重重的人

某些輪組可能沒辦法支撐

cpliu60 wrote:
謝謝各位前輩的回覆,看來還是選純爬坡輪好了,我平路不求快,但是爬坡越輕鬆越好,只好放棄C35 :-( 不然他的外型和配色都超合我味口的,低調中帶著霸氣 ~

純爬坡輪的優勢只有在起步及加速時比較明顯
例如從靜止到開始騎、突然想要加速、平路進到坡道、或緩坡進陡坡的時候
但這些在爬坡的過程中佔的比例不多
整體而言不會讓爬坡更輕鬆(會輕鬆一點,但跟輕鬆騎是兩碼事)

這是我用小板輪爬坡比對爬坡輪爬坡的感覺
像我練車的路段約9公里、爬升700公尺
用40mm小板輪需要45分鐘左右(我只是假日騎士啦...所以快不了)
換上低框爬坡輪還是需要44分鐘左右
雖然在騎的時候會覺得...應該可以快上3到5鐘
所以感覺快了,不過實際差異不大(只快了1分鐘)
而且攻頂時一樣很累

但是在平路時
小板輪就比爬坡輪好用很多
無論在最高速、維持巡航速度、或減少體力消耗方面都是
爬坡輪騎平路就覺得快不到哪去、兩腳很忙
這兩者的差異就很明顯

所以我也同意ychpen說的"爬坡還是比純爬坡輪拖一些,但是平路威很多,一輪打天下的好選擇…"
平路不求快,但小板輪可以讓你在平路"輕鬆愉快"
而且視覺效果比低框輪好很多
除非版大騎山路的比例很高...像是80%山路
那麼才真的比較需爬坡輪

internetlin wrote:
純爬坡輪的優勢只有在...(恕刪)


我想你應該把兩個輪組的名稱及重量標示出來,
這樣會比較客觀

舉個例子,如果我用一組手編爬坡輪(1420g),
跟一組40mm小碳板輪(1320g),同時做比較,
那我想爬坡輪不但爬坡完全沒優勢,甚至還會輸
的很難看!

如果對上重量比較重的鋁板輪,爬坡輪的優勢才
會比較明顯,跟路線長度,坡度成正比,
另外,不要再有板輪不適合爬山的鳥觀念了,
板輪爬山的能力,跟編輪者/廠的功力,
以及你口袋的深度成正比


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