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今天做了bike fitting並上卡, 但有點後悔沒選雙面踏板

今天我花了兩小時做了bike fitting, 過程非常詳細,那位fitter使用的工具之多讓我眼花撩亂。過程中還拿雷射出來做定位測試,看我的膝蓋在畫圓時有沒有保持在一條垂直的直線上,後來發現我的右腿在向下踩時,膝蓋會自然的向內彎,而且有點嚴重,左腿也有一樣的情況但較輕微,然後fitter拿出一種板子來量我的腳底,確認我的右腳有嚴重的不直的問題,所以fitter在我的右鞋底板加了兩個1度的墊片(共2度),左鞋只加一個1度的墊片,透過調整卡踏鞋底板的角度來改善我的腿部畫圓動作。

我選的是 Shimano PD-A520的卡踏,鬆緊是調到最鬆的狀態,在fitting時覺得上下卡不難,回家後在附近巷子騎一騎,就倒了兩次,我突然後悔沒選 Shimano PD-A530的雙面踏板,這樣在大馬路上騎的時候可以用一般踏板那一面,不用擔心來不及脫卡或忘了脫卡倒下來被車撞死,等到騎到較安全的地方再用可以上卡的那一面騎。

請問各位覺得雙面踏板的實用性高嗎? 謝謝!
2014-10-13 16:18 發佈
文章關鍵字 bike fitting 踏板

nwskier wrote:
回家後在附近巷子騎一騎,就倒了兩次


盡量不要在彎來彎去的小巷子騎

再倒一次就畢業了.....以後就可掌握上、脫卡時機.....

nwskier wrote:今天我花了兩小時做了bike fitti...(恕刪)


你要脫卡以前,先把檔位降下來,二次起步的時候才不會卡住。
關鍵在於踏板轉到下死點的速度。
當你在高速要降低速的時候,大盤的轉速就會變得很慢,這時腳還掛在半空中,很沒安全感。
降小盤的話,轉速就比較快,脫卡腳就比較快到下死點。
最好先決定你的脫卡和起步腳,分別要由左邊還是右邊負責。
比方說我的右腳負責踩,左腳滑步啟動。
那停紅燈的時候,左腳脫、右腳不動。
反過來也可以,看個人習慣。
曾有遇過左腳起步,右腳脫卡的案例。
如果你是指路況複雜時想用【不扣住扣片的方式踩】
所以想用雙面卡踏
那我覺得可能不需要擔心這個問題
會倒車和雙面與否沒關係
只要一開始腦中隨時記得脫卡脫卡脫卡
養成習慣以後就不會了


題外話
我最早是用SHIMANO登山車(SPD)的雙面卡踏 PD-T780
本來的想法是有沒穿卡鞋都可以踩
踩錯面的時候因為凸凸的
用腳翻一下卡踏就可以換面

不過後來轉戰公路車卡踏
(我是買HT的、LOOK系統)
就算沒穿卡鞋踩起來也覺得很OK
A520翻面騎應該會很滑,但短距間歇踩踏應該還可以,車多巷道一腳入卡另一腳踩反面,或許還可以吧,只是要小心不要抽車不要太用力。
很實用阿

不過我是用棒棒糖系統,之前是用105

雙面上卡確實省掉很多麻煩

雖然有人說習慣就好

但至少我換成棒棒糖後,就沒有想換回去的想法
自刪~~~
不實用

除非你帶2雙鞋出門
穿著卡鞋踩一般踏板式很難踩的
而且, 一般fitting時 有沒有穿卡鞋會影響座高
換個面踩, 難道還要下車調整座高?
nwskier wrote:
請問各位覺得雙面踏板的實用性高嗎? 謝謝!


看你對他的定位是什麼,我有一台車是用A530,因為是通勤車,要走路,上電車,加騎車,所以不穿卡鞋,就用另一面,但是要穿卡鞋的時候也可以,所以實用.

但是對我的公路車就不實用, 因為公路車就一定穿卡鞋.

WANGDC wrote:
很實用阿不過我是用棒...(恕刪)


樓主要的是兩用踏板
不是雙面上卡踏板
慾望少一點~幸福多一點~/科技始終來自於人性~人性始終來自於惰性~/先和解的不是認輸~是在乎~
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