路面跳動回饋直接...似乎是剛性更強???
等騎長途後再來update....
全新的S3應用了RCA 的開發經驗，採用極細後上叉，除了減輕重量也讓外型更加簡潔，。和前代S3相比，抗扭轉能力S3提升23%、BBright™五通剛性提升16%，增進操控性及攻擊力。同時採用全新進化的ICS（內藏走線）系統，讓新一代S3 車架能夠支援傳統機械系統、電子變速系統及油壓管線系統。
稍微試騎一下...感覺路感比2014 Propel Adv 2還要明顯很多....
路面跳動回饋直接...似乎是剛性更強???
等騎長途後再來update....
全新的S3應用了RCA 的開發經驗，採用極細後上叉，除了減輕重量也讓外型更加簡潔，。和前代S3相比，抗扭轉能力S3提升23%、BBright™五通剛性提升16%，增進操控性及攻擊力。同時採用全新進化的ICS（內藏走線）系統，讓新一代S3 車架能夠支援傳統機械系統、電子變速系統及油壓管線系統。
路面跳動回饋直接...似乎是剛性更強???
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全新的S3應用了RCA 的開發經驗，採用極細後上叉，除了減輕重量也讓外型更加簡潔，。和前代S3相比，抗扭轉能力S3提升23%、BBright™五通剛性提升16%，增進操控性及攻擊力。同時採用全新進化的ICS（內藏走線）系統，讓新一代S3 車架能夠支援傳統機械系統、電子變速系統及油壓管線系統。
這是試乘的車，不是我的啦，剛好是我的尺寸老闆讓我牽回家騎看看。
