GIANT CADEX CFR1 老車架開箱,後續組車請益。

話說小弟有逛日本購物網站習慣,有一日不小心看到這支滿有歷史價值的車架GIANT CADEX CFR1 ,

最近剛好迷上玩鋼管車,而且讓這支捷安特第一代碳纖車架流落日本,說什麼都要把它弄回台灣,

七月底標到,經過海運一個多月的時間終於到手,


GIANT CADEX CFR1 老車架開箱,後續組車請益。
裝在箱子的樣子
GIANT CADEX CFR1 老車架開箱,後續組車請益。
包起來的樣子
GIANT CADEX CFR1 老車架開箱,後續組車請益。
頭管
GIANT CADEX CFR1 老車架開箱,後續組車請益。
BB
GIANT CADEX CFR1 老車架開箱,後續組車請益。
全身照

想請教各位前輩,這支車架的年份和組車時需要注意的地方,

另外小弟在組車方向上有點兩難,

是裝甩變把的朝現代鋼管組車,還是裝指撥變速朝古典鋼管組車。

懇請各位大大釋疑及建議。

小弟謝謝先。
2014-09-03 9:55 發佈
恭喜您擁有此經典老車, 也看的出來您蠻愛台灣的!
不過這輛並不是鋼管車喔(雖然是水平上桿又有LUG),它是鋁接碳管車
請問此車架總花費約多少呢? 怎麼沒看到原廠的銀色鋁前叉?
小弟也有收藏GIANT CADEX 系列4輛,
分別為R-9000兩輛, R-8000一輛, 980C一輛, ALR-1一輛.
其中的980C跟您這輛CFR1看起來是一樣的,也是自日本購回.
歡迎交流分享喔~





hopperwu wrote:
恭喜您擁有此經典老車...(恕刪)


謝謝,了解已修改,

在日本購物網用十張小朋友標到,手續費加運費兩張小朋友。

在日本網站就是車架不含前叉,現在正為前叉傷腦筋,

是要直上碳纖無牙前叉,還是像大大用古典鋼管前叉,

還有大大的愛車整體得真是漂亮,可以讓小弟有更多組車參考。萬分感激。
adem1125 wrote: 謝謝,了解已修改, 在日本購物網

用無牙龍頭和雙控把也無妨,操控方便比較重要。
adem1125 wrote:
謝謝,了解已修改,在...(恕刪)


用鋼叉比較帥
加上dura-ace撥把 經典車種就誕生了!!
http://www.flickr.com/photos/deanet/

deanet wrote:
用鋼叉比較帥 加上d...(恕刪)


現在也比較傾向古典鋼管的方向組車,

把過去收到MODOLO煞把夾器和龍頭,放上這支車架試試看,

大大這種綜合古典和現代的組車方式真是經典,也真是驚人。

adem1125 wrote:
現在也比較傾向古典鋼...(恕刪)


平常也是配鋼絲低框啦.通勤用
只是某天上班突然想到換一下 發現其實也滿搭的
http://www.flickr.com/photos/deanet/

traveller777 wrote:
用無牙龍頭和雙控把也...(恕刪)


當然操控性是第一考量,

現在傾向古典鋼管路線,

先試試看,

不行再走現代公路車組裝。
配一吋碳纖無牙直前叉,EC90 給您參考
ykchuang wrote:
配一吋碳纖無牙直前叉...(恕刪)


這支一吋碳纖前叉含頭碗在沒屋頂有看到,

太高貴了,跟我這支車架花費一樣,敗不下去。
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