話說小弟有逛日本購物網站習慣,有一日不小心看到這支滿有歷史價值的車架GIANT CADEX CFR1 ,最近剛好迷上玩鋼管車,而且讓這支捷安特第一代碳纖車架流落日本,說什麼都要把它弄回台灣,七月底標到,經過海運一個多月的時間終於到手,裝在箱子的樣子包起來的樣子頭管BB全身照想請教各位前輩,這支車架的年份和組車時需要注意的地方,另外小弟在組車方向上有點兩難,是裝甩變把的朝現代鋼管組車,還是裝指撥變速朝古典鋼管組車。懇請各位大大釋疑及建議。小弟謝謝先。
恭喜您擁有此經典老車, 也看的出來您蠻愛台灣的!不過這輛並不是鋼管車喔(雖然是水平上桿又有LUG),它是鋁接碳管車請問此車架總花費約多少呢? 怎麼沒看到原廠的銀色鋁前叉?小弟也有收藏GIANT CADEX 系列4輛,分別為R-9000兩輛, R-8000一輛, 980C一輛, ALR-1一輛.其中的980C跟您這輛CFR1看起來是一樣的,也是自日本購回.歡迎交流分享喔~
hopperwu wrote:恭喜您擁有此經典老車...(恕刪) 謝謝,了解已修改,在日本購物網用十張小朋友標到,手續費加運費兩張小朋友。在日本網站就是車架不含前叉,現在正為前叉傷腦筋,是要直上碳纖無牙前叉,還是像大大用古典鋼管前叉,還有大大的愛車整體得真是漂亮,可以讓小弟有更多組車參考。萬分感激。
deanet wrote:用鋼叉比較帥 加上d...(恕刪) 現在也比較傾向古典鋼管的方向組車,把過去收到MODOLO煞把夾器和龍頭,放上這支車架試試看,大大這種綜合古典和現代的組車方式真是經典,也真是驚人。