純正日系碳纖車架，開箱囉～
這台蜜桃紅是「客製色(GD color)」之一（「標準色」的下管是亮黑色的），蜜桃紅也是官網的主打色，汽車烤漆品質，日本人對自有汽車的擁戴程度應該不用贅述了，搭配消光黑前後岔、上管和立管，超有質感。
附有日本出廠時的品管表
這些紙盒分別是把手、龍頭、和水壺架，紙盒外表稍微碰到水就有點碰皮（台語），看來是環保類的材質。
碳纖水壺架也搭配GD設計
把手和龍頭裡面均附贈一塊有趣的小禮物，可以用來擦東西。
組車前為了11速的輪子煩惱，幸好這款08年的Mavic竟然可以從9速、10速再改到11速(拿掉一個墊片即可)，陪我從Giant鋁車、碳纖車到GD日本車，一路陪伴我6年，雖然不是搭配起來最美，但它的戰功彪炳，我想新朋友GD暫時也不會覺得太委屈。
組車完成後，以下攝自白天黑夜不同角度：
PS. 其實還是搭配版輪較帥氣，附上官網照片：
下管雖是亮麗的蜜桃紅色，但騎起來其實蠻低調的。
我騎的是最小尺寸：上管長490，比捷安特XS(515)小一點。
第一次上路就去中社，不過因為還沒調整好，奮力騎了14:50。兩天後，坐艙調整後上路，又計時中社14:05，沒練+新車= 很滿意了。
假日特地騎了一趟五分山，看看長途的感覺。我不是專業的試車員，只希望不要和我原本的Giant一級車架有太大落差即可～因此用我熟悉的鋁輪、去騎熟悉的106公路，應該最能體驗新車的感覺吧。
結果蠻滿意的，加速和抽車時感覺很輕快，偏硬的調性也讓出力反應扎實，高速下坡及加速夠穩定，一級車架實至名歸。
我屬於比較節儉的車手，但為了比賽需要，從鋁車升級公路車時，立馬選擇Giant一級車架，因為我認為車架一次到頂就不用想太多了，零件則是CP值高的二級零件即可(重量重一點點但便宜了幾萬塊，那幾公克就用練車來提昇吧)，就這樣操了五年還沒想過換車。如今很高興因緣際會能夠換上好看又好騎的GD，和大家分享這個來自日本的好產品。
日本官網：http://cycle.gd-inc.co.jp/
沒望了
