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關於Shimano XTR M9000 11速飛輪

剛剛與組車廠確認的結果...
Shimano XTR M9000 11速飛輪
可以直接安裝在10速的棘輪座上~
也就是說登山車的10速與11速是通用規格!

看來公路車市場比較好賺...
大家都是盤子...
2014-07-29 11:48 發佈
文章關鍵字 11

w700i wrote:
剛剛與組車廠確認的結果...
Shimano XTR M9000 11速飛輪
可以直接安裝在10速的棘輪座上~
也就是說登山車的10速與11速是通用規格!
看來公路車市場比較好賺...
大家都是盤子...


好笑...一個寬度135一個寬度130 不一樣的基準點怎比較?

我也很想知道是哪一個組車廠專業知識只有一半的?
摔車才知道自己技術不好 換車才知道自己銀兩不夠...
STANLEY650719 wrote:
好笑...一個寬度135一個寬度130 不一樣的基準點怎比較?(恕刪)


小弟不是很了解這跟OLD有關係嗎?
因為公路車的10速棘輪座寬度與登山車的10速棘輪座寬度相同~
但是公路車的11速棘輪座比公路車的10速棘輪座還要寬~
所以公路車的11速棘輪座要安裝10速的棘輪時~
需要加裝一個墊片~
w700i wrote:
小弟不是很了解這跟O...(恕刪)

Shimano XTR M9000 11速飛輪我是沒用過!
但Shimano XTR 10速飛輪我用在公路車輪組上完全相容,重量和6700一樣.
hks168 wrote:
但Shimano XTR 10速飛輪我用在公路車輪組上完全相容(恕刪)


對啊~很多公路車車友也會選擇登山車的飛輪來使用~
所以Shimano登山車10速飛輪與公路車的10速飛輪所搭配的棘輪座尺寸是完全相同的~
只是好奇 如果登山車11S飛輪可以上10S的棘輪座
等於是飛輪最大齒會越靠近鋼絲 不就後變被鋼絲捲進去的機率大增
如果直接把飛輪變薄 強度因該也會變差
我到覺得加寬棘輪座反而比較好點!!!
chimei1234 wrote:
只是好奇 如果登山車11S飛輪可以上10S的棘輪座
等於是飛輪最大齒會越靠近鋼絲 不就後變被鋼絲捲進去的機率大增
如果直接把飛輪變薄 強度因該也會變差
我到覺得加寬棘輪座反而比較好點!!!(恕刪)


或許是有道理~
因為加寬棘輪座的話花鼓耳葉也會稍微向內推一點點~
不過Campagnolo也是7~11速共用棘輪座~
目前好像也沒有車主在抱怨這個問題~




w700i wrote:
剛剛與組車廠確認的結...(恕刪)


新款XTR 花鼓規格表....
因為登山車飛輪比Drive Side Flange大很多啊,直接把最後一片往內推就好。
公路車飛輪太小才有空間不夠的問題。
阿說好的鋸車架咧?(by 大仙)

卡叮車 wrote:
新款XTR 花鼓規格...(恕刪)


謝謝~請問裡面有甚麼規格可以說明給大家了解的嗎?
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