小弟平常騎 Giant TCR SL S 號搭配 9cm 龍頭及 reach 9cm 的彎把，後來覺得 reach 太長，還去換了 reach 7cm 的 uno 彎把，才算是適合的設定，最近看環法，每位車手好像沒有例外都會裝超長龍頭，但那是環法選手跟我們不一樣暫不討論。
想問的是，01上面的車友們，你們的車若有實際裝 11 或 12cm 龍頭的，是不是車架會故意選擇小1號甚至2號？
artix wrote:
Giant TCR SL S 號搭配 9cm 龍頭及 reach 9cm 的彎把，
後來覺得 reach 太長，還去換了 reach 7cm 的 uno 彎把，
才算是適合的設定，最近看環法，
每位車手好像沒有例外都會裝超長龍頭，
但那是環法選手跟我們不一樣暫不討論。
想問的是，01上面的車友們，
你們的車若有實際裝 11 或 12cm 龍頭的，
是不是車架會故意選擇小1號甚至2號？
一台設定正常一點的車架，
龍頭在10公分上下是很正常的。
龍頭超過13cm確實比較長，以現在車架上管的設定來說，
小一個size，上管短約2公分，沒必要為了龍頭刻意換小車架。
龍頭太長，轉向的操控會變鈍，另外還有剛性的問題。
(我個人認為超過13cm都太長，12cm是我個人的極限)
短龍頭最大的問題，是當你站起來抽車，會很不好抽。
不然怎麼車友您不換短龍頭，沿用長reach的彎把就好?
換龍頭的花費還低很多，省多了。
ddar白馬 wrote:
一台設定正常一點的車...(恕刪)
如果沒提身高、上半身長、手臂長這些資料就來討論，我覺得不用扯太多。
兩個一樣腿長79cm的人一樣騎XS TCR ADV SL ISP配9cm龍頭，一個覺得超挺一個覺得剛好，一個身高171，一個身高167，身高171的人手(不含手腕)還比167的人長1.5cm。
不用說，身高167cm的人就是車主，他也是10cm龍頭奮鬥了很久才改成9cm。
買成車跟買衣服一樣，是真的有人覺得每個品牌(不同工廠)的剪裁都能夠合身嗎？
龍頭在10cm上下只是各家在基本成車配置的一個不成文標準，XS TCR有人覺得9cm剛好，也有人10cm正好，這是要看跨高跟上肢軀幹長度的問題，更重要的是年齡還有柔軟度。
有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見，其他一律忽略之。
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