reacto 4000 和 propel advanced 2 這兩部車改選那一部，給個建議吧！陷入困惑！

微風旋律

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樓主

2014-06-30 23:47

reacto 4000 和 propel advanced 2 這兩部車都很棒，也很不錯，也符合自己的預算內，我該選擇那一部車呢？各位大大是否有建議的！

2014-06-30 23:47 發佈

文章關鍵字 reacto 4000 propel advanced 2 困惑 4000

traveller777

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2樓

2014-07-01 1:50

微風旋律 wrote:TCR advanced 2 和 pro

如果以花東縱谷和台11的海岸線的話，我會選Propel下去衝，這種又直又好走的路要上哪找啊！

反過來，假如登高望遠是你的目標。
武嶺、北橫、中橫、南橫、海岸山脈都要攻下來，請選TCR。

威jimmy

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3樓

2014-07-01 4:54

這二台我也都很喜歡
這篇筆記一下

apple33

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4樓

2014-07-01 8:17

我會選TCR,
因為其實我騎車維持高速巡航的時間並不長
加上台灣的地形其實大多起起伏伏所以選輕快靈巧的TCR
不過如果是視覺系的話,那就看哪台帥氣就是了
像我90%都在山上騎,還是掛了一個重得要死的板輪XD~

stephen yen

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5樓

2014-07-01 8:34

小弟前一台是TCR ADV, 現在是騎Propel SL

其實我是覺得，說什麼TCR專攻爬坡或是Propel平路巡航，對於我們這些業餘車手來說差異真的不是那樣大，又或者是說，即便你看環法登山賽，捷安特車隊選手還是騎著Propel不是TCR, 前幾年沒有Propel的時候，環法選手還是騎著TCR奪牌

所以如果我是樓主，我會先挑塗裝，畢竟看得順眼與否才是重點....另外我記得TCR訂價比Propel稍微低一點點, 這也是一個小小的選擇點。還有...TCR這種壓縮車架，如果是XS版本壓縮得很厲害，S版本也好不到哪裡去，我覺得視覺上並不好看! 當然囉，如果跟我一樣不是人高馬大，騎壓縮車架的好處是下車不怕卡蛋，這也是TCR優點之一。

Deven Ho

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6樓

2014-07-01 12:22

stephen yen wrote:
其實我是覺得，說什麼TCR專攻爬坡或是Propel平路巡航，對於我們這些業餘車手來說差異真的不是那樣大，又或者是說，即便你看環法登山賽，捷安特車隊選手還是騎著Propel不是TCR, 前幾年沒有Propel的時候，環法選手還是騎著TCR奪牌
(恕刪)

低風阻車架絕對是這幾年的趨勢, Propel 爬山也是不錯的~

微風旋律

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樓主

2014-07-01 19:06

我身高是差不多178左右,體重約80"

其實這陣子一直在G牌propel advanced 2 和M牌的reacto 4000 中在做一個決擇,一直舉棋不定

,喜歡G牌的車架品質和據點,也想嘗試著M牌車架塗裝,當然喜歡假日時在花東縱谷及海岸線一個

人奔馳,也喜歡參加台東普悠瑪三鐵賽和花東公路賽的路線,假如G牌有M牌車架塗裝的優點,我應該會

毫不猶豫的選擇G牌,當然M牌如有G牌車架鋼性和服務,M 牌也是不錯的!!真是魚與雄掌難以兼具!!

如果是這兩部~大多數的車友會選擇那一部當成自己升級的第二部車種!!

hill2233445566

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8樓

2014-07-01 19:45

樓主會不會猶豫太久??記得這篇很久之前樓主有發過...

建議:TCR 跟PROPEL.REACTO 屬性不同..

請確認自己的用途..?? 鐵人當然是空氣動力車..加高框板輪...

REACTO 各方面不輸PROPEL ,不懂服務跟剛性較差,哪來的???

樓主大人,這2台外型喜歡哪台就BUY哪台,就這麼簡單...(請帶CASH或信用卡到各大經直銷(營)店看車選

購)