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數日內,輪組鋁頭就斷兩次

這幾天不知道為什麼人品一整個爆發
先是換上新的管胎後
無預警的車子停著停著就斷一顆鋁頭
送修回來後再黏一次管胎
這次出門還不到500公尺再斷一顆鋁頭
而且斷裂的部位都是差不多位置

不知道有沒有懂編輪前輩知道怎樣狀況會造成這樣斷裂的狀況
輪組是2:1 lacing編法
斷的都是非驅動側
目測應該是沒有鋼絲過短的問題
張力在第一次維修時也有降一些了
買來近10個月這是第一次發生這種事
也是我這輩子第一次遇到騎斷鋁頭的問題
2014-06-17 0:00 發佈
送廠保固吧,要求廠商重編過,好奇是那個廠牌
eric62 wrote:
送廠保固吧,...(恕刪)

哪牌的不是重點,我也不是上來po文要逼人負責
只是想弄清楚原因
非傳動側張力值比較小,照理說比較不容易斷幅條或爆頭
會光只這一側出事通常是張力失衡,導致某幾個幅條承受異常大的張力,並牽連到鋁頭
騎久了鋁材應力累積,達到臨界值就BYE了

連續爆代表情況已經很糟了,建議送廠整輪重編
怨念聚合體 wrote:
非傳動側張力...(恕刪)

收到
今天去維修在看看怎樣
順便緊盯著張力計的數據
不過鋁頭換銅頭會有用嗎

vul4 wrote:
哪牌的不是重點,我也...(恕刪)

會問那牌是因為看會不會跟我年初一樣踩到地雷阿...
當時廠商送山姆叔叔那邊,山姆叔叔是回張力不均所以一直爆頭,最後換銅頭
大概是鑽孔角度不正確,只能換輪圈,或是將孔修一下..
非傳動側張力低,騎乘時鋼絲受力一直在變,也造成鋼絲頭金屬疲勞就斷了,換銅頭能治標,如果能改用其他編法,才能治本。

vul4 wrote:
這幾天不知道為什麼人...(恕刪)


怎麼不寄給小索看看呢???
來自中和的白Octavia Combi RS
Harry0899 wrote:
大概是鑽孔角度不正確,只能換輪圈,或是將孔修一下..


2:1編法的非傳動側張力比1:1編法高很多,如果鋼絲長度正確,那麼最有可能的原因,就如同Harry兄說的,是不良的鑽孔角度給鋁頭過大的應力。如果不能換輪圈,非傳動側改用銅頭,並加上弧形的銅頭墊片(Pillar PW7048或Sapim PolyAx HM nipple washer),應可解決斷頭的問題。

I'm a cycling psycho !
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