| 年份 | 2015 | 2014 | 備註 |
| 價格 | 49800 | 62800 | |
| 車架 | 同2014款(缺Ride Sense) | GIANT ADVANCED輕量碳纖維車架 | |
| 前叉 | composite(OD) 等級碳纖維 | advanced(OD2) 等級碳纖維 | AD等級我實測約37X公克,comp等級看資料好像在450~500公克間 |
| 變速系統 | 全套5800 | 全套5700 | |
| 輪組 | P-R2+P-SL1 | P-A2+P-SLR1 | 輪胎2015有降級,但對我來說兩個年份的輪組沒啥差異 |
| 座管 | composite等級 | advanced等級 | 雖然算降級,但兩者重量應該都在2XX公克左右實際使用差異應該不大 |
| 座墊 | VELO VL1184 | FIZIK Arione MG | 應該也算有降級 |
| 龍頭把手 | 皆為contact等級(od) | 皆為contact等級(od2) | 原廠網站誤把2015龍頭標成connect |
以上就是兩者的大致差異 , 也反應在 2015 adv 的售價上 , 我個人覺得明年 TCR ADV 應該就會改款 , 以 2012~2015 都用相同車架模具來說 , 成本應該已經攤的差不多了 , 加上composite等級前叉也已經使用多年(2011 TCR SL,2011~2015comp) , 模具成本也應該沒剩多少 , 才會導致售價大降 , 但也可以說廠商還算有誠意 , 在這年回饋給各位有意購買的買家 .
經過今天看過實車的結論是 , 消光黑藍的配色比圖片看起來的質感好很多 , 店員非常熱心還幫我致電詢問確認前叉降級@@" , 一些車子的相關資訊也都能得到回覆 , 即使有可能買到改款前的末代車款 , 我覺得49800的價格在市場上依然有競爭力 , 不過會比較建議各位最好能以85折入手這款cost down 的 ADV ,這樣明後年轉手時可以減少一些損失(我覺得車架如改過款會比較容易跌價) , 以上是小弟的個人心得分享 , 如有錯誤還請指正並多多包含
