先介紹一下自己，北京人，最近的騎行經驗只是20幾年前從小學到高中每天40公里往返，現在人過30，身高182cm，體重67kg，下腹漸變大，很懷念小時的騎行環境，寬闊的馬路，宛如洪流的自行車隊伍，現在早被百萬輛之多的汽車和被擠占的非機動車路替代，帝都的空氣雖然很糟，不過還是決定買輛自行車鍛煉一下。
由於是準備用來通勤，個人覺得省力和快速更重要，看過死飛，平把公路，直到最近一個月前逛Decathlon 一眼就喜歡上這輛車，可能是個人體型清瘦？ 所謂吃螃蟹，Decathlon B'Twin Triban3 的確是一台很少被提及的初級公路自行車，目前正在以2799元軟妹幣（英國網站299磅）的價格甩貨（台灣網址15000元，並未降價），當時在店試騎了一輛51號的，感覺不錯，到家上網站爬文后定下57號（適合178-184身高）尺寸，不知道這是否屬於衝動消費。
昨天通知車子到店，晚上店員又花費2個小時調校前撥，插曲（由於前撥一直調試不好，異響、無法換擋、掉鏈子，中間店員曾想放棄，等改天店里經驗豐富的技師上班再幫我），最後跑過去看店內的那台試車，確認是鋼纜鎖定的位置才調好整台車子。
由於之前爬文，知道車架最重要，Triban3的車架採用6061T6型鋁合金，先前擔心過鋁合金金屬疲勞或壽命問題，不過由於Decathlon 對車架車把採用終身保修（保固），所以心中一塊大石也算放下，畢竟希望這輛車可以再陪我10年或者更多。
一些我覺得很好的地方，前叉採用碳纖維材質，對舒適度有一定改善。
前變速為3盤，相較于標準盤，解決了爬坡問題。
手變配備檔位指示器，以前從未見過，很實用？
后變速器，了解品牌，不過不了解型號和性能，不過整套變速器用起來發現前最大配合后最小，以及前最小配后最大都會有雜音出現，後來翻閱隨車附送的pdf手冊，有明確說明那種X配合的變速是有損壽命並不推薦。
鋁合金快調夾式剎車器，B'Twin自己的，這裡有個問題要問，后剎車左右兩邊大概有2-3mm的間距不一致，如調過來呢？
前把立，這裡也有些問題，目前我按照說明書將車座調整到67cm（中軸到車座最高點高度，這個高度騎上去腳可以蹬直，停車後腳掌也可以較輕鬆著地），說明書指導說此時車把應調整低於車座5.5cm，但我發現車把已經在最低位，似乎無法再降低，大家可以幫我看一下還有辦法往下降嗎？（或是其它方式改善）
車座，B'Twin自家的，感覺有些硬，請問車座的弧度該如何調整呢，向前傾一些？
隨車帶的兩個小配件，似乎是手變上的，但 Decathlon 表示他也不清除做什麼用。
光頭外胎，雙層車圈，整個輪子好像都是B'Twin自家的，上標100psi壓力，細節處還有剎車磨損提醒線。
最後，獻上一張北京的藍天，攝於5/13日黃昏，拿到車的前兩天，第一次在5i01發文章。
感謝觀看，如果可以回答文中問題，先表示感謝了。
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