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煞把右邊比左邊難煞是正常嗎?另fitting初學者問題

今天去板橋美利達買了兩台公路車
一台在測試的時發現,右邊煞車非常難按
騎乘姿勢時,右手全力按下也很難按到底
當然握下把時全力按是可以,但感覺真的很重
而且這台剛好是要買給女友的,女生握力又更小...

雖然老闆一直解釋這是正常情況,
說每部車零件狀況不盡相同,但都在正常範圍內
右邊煞車線程比較長等等...

不過接下來換測試我的車,手感就非常好
左邊和右邊都非常好按,兩邊差不多輕

而我認為有問題的那台經過老闆調整後
雖然有改善「一點點」,但感覺還是很重

還有一個問題是,
買車之前老闆有說會送fitting,不過實際上,
就只有目測我身高改一下座墊位置而已,
龍頭高度也說不用改,并沒有像之前爬文說的,
Fitting時會丈量身體很多地方的數據
這樣算是正常的嗎?

我知道不該隨便質疑老闆的專業度,
且這間也是開很久的老店了
但因為自己第一次買入公路車,
完全是新手,真的不太懂,故上來發問

麻煩各位高手幫忙釋疑
謝謝各位!



2014-04-20 5:12 發佈
公路車的設定當然是比較傾向於競速的,所以一切的操作包含剎車也都是有技巧的

至少比平把的難度高一些;重點是剎車這個東西絕對不可以壓不下去,

車店老板應承諾把左右剎把都處理到手感一致;容易操作

這是對自己專業的尊重,也是對單車新手騎士的保障

至於fitting,有專業版也有土炮版,,個人認為沒有哪個是“絕對”的真理

只是我們所謂的fitting一般是在講需付費的有理論數據的專業量測

有些還會給一份量測後的圖表做買車的參考值

看來這老闆的功力絕對是土炮等級的,又對單車沒太多熱誠的…

若你自己不會調整車子,再多看看是不錯的選擇
哇係小羅
左右煞把理論上按壓力道會很接近的接近,過於難按壓有可能是走線過程被卡到,或是夾器拉線不正確

我猜啦~


zoredot wrote:
一台在測試的時發現,右邊煞車非常難按
騎乘姿勢時,右手全力按下也很難按到底(恕刪)


走線沒調好,同一隻手測試的力道會差不多。

後煞車頂多多15公分外管而已。
除了看煞車線有沒有用好, 我覺得怎麼按也非常重要

自從在環東賽經歷後, 左煞是必須要常按的, 降低與前車的差距比較好煞

右煞有點像是搭配左煞的感覺因為是煞後輪 , 沒辦法完整煞住

右煞不要按到死就好, 後輪會甩尾, 高速下容易, 更不用提下雨天

你如果有試過, 車子往前騎煞左邊(前輪)可以完全煞住

車子往後走右煞, 可以完全煞住, 跟反作用力方向有關吧
They should be similar
Go tuning again
右邊後面本來就比較長 內線多少都有點阻力
比前面難按正常的 除非改油壓
不然就是換高檔內線 外管
而且零件等級也有差異 煞把跟後夾等級也會有影響
zoredot wrote:
今天去板橋美利達買了...(恕刪)


新車車況最好的時候應該左右煞把力道是一樣的~
檢查一下後C夾的張力螺絲是不是調到一拜~
剎車皮和剎車邊行程過短導致煞把無法按下~
如果螺絲位置正常最有可能就是走線不順~
新車還走線不順這就有點...~!@#$

至於Fitting個人訪到的價從2500到15000都有~
Fitting時間至少要花四五個小時~
車店老闆送的就別奢求了~
這年頭什麼都要成本~
也難怪免費的就只用目測了~
至於標準在哪裡~
個人覺得標準在車主的龜毛程度~
根據網路Fitting需丈量的項目計有:
01.全身高
02.胯下高
03.小手臂長(至拳心)
04.全手臂長(至拳心)
05.小腿長
06.大腿長
07.軀幹長
08.上身長
09.肩寬
如果日後要上卡還要攜帶卡鞋和鞋底板~
因為這影響到坐管高度~
坐管高度影響到踩踏角度~
踩踏角度影響到踩踏效率~
牽一髮而動全身~
又例如一般車友都知道坐墊要調整到水平~
龜毛的人會先丈量地板是否水平~
因為歪斜的地板調不出水平的坐墊~
這時候問問~
樓主你是這麼龜毛的人嗎?
如果是的話弄把水平尺和角度計~
找個朋友幫你測量以上尺寸自己做一下Fitting~
蠻有趣的喔~

網路Fitting自己來

badrussell wrote:
公路車的設定當然是比...(恕刪)


原來fitting還有分專業版和土砲版,
其實我個人是覺得沒什麼差,
畢竟第一次騎,先適應能順順騎最重要囉
騎久之後再慢慢研究更細節的東西~

謝謝你的回覆,不過我已經買了
那時候太晚去,讓他們忙到超過打烊時間,
都組好了還不買會有點不好意思XD


jakc559 wrote:
除了看煞車線有沒有用...(恕刪)


這位大大和我朋友說的一樣,
和老闆說的相反,老闆說不管怎麼煞,
通常是右邊十分力,左邊三分力
左邊視情況調整力度

我還一度懷疑我朋友XD
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