全車側面照
Trigon 龍頭，彎把及坐管
電池容量顯示，亮燈後還可以跑250km，不需要擔心沒電無法換檔。
粗大的前變，Ridley fenix 車架相容電子變速。
電池位置。
石板路認證。
粗大的後變。
組車心得，當初把merida 5630出清後就開始積極物色下一台車，本人非職業車手，偶而參加一些單車賽車。說實在的，對於某些細微的差異我是感覺不出來的，本來想買台成車算了，也看了捷安特的propel還滿心動的，後來因為手邊有些配件（跑零輪組,San macro坐墊，卡踏等），買成車勢必又多了些拆下來的原廠配件。心一橫就走向了漫長的組之路，被朋友強烈推薦了這台鳯凰號，搜尋了一下Mobile 01也很多人推，被老闆推坑跳入電變，好不容易控制預算在80k以內，聽說這車架很搶手（以後該不會變成菜市場車吧！）光是車架就等了半年，好不容易車架來了我又剛好出國，一拖又是一個多禮拜，內心的煎熬是很難形容的，看到完成的那一刻簡直都快掉下淚了。
總之，既然組了車就是要用力的操它，雖然自己是肉腳，也許發揮不了它的三成實力，但我相信它會陪我走過下一個十年的。
