• 7

前避震彎把公路車 搞笑嗎 !?

小妹接觸過幾年的登山車,最近因為存到一筆預算(60k左右) , 心裡的小惡魔就一直蠢蠢欲動 想要加入公路車的行列。 在01爬過不少文加上有留意一下相關書籍,對公路車也開始有一點點知識。 可我留意得到 主流的彎把公路車都是硬的前叉 ( 就連 cyclocross 也是一樣 ) 對於這點 , 一直都有個疑問沒能找出答案 是因為油壓/氣壓的前叉與公路車架不相容嗎 !? 還是這根本是一個妙想天開 多此一舉的想法 ?盼01各位大大指教一下

小妹有這麼奇異的想法 是因為
1.捨不得(油壓)碟剎的剎車感受和安全感 :O
2. 小妹右手腕曾經受過傷 ( 騎過出租的硬叉的公路單車 騎了大概 10 就受不了他的震動 用不了力
3 想在公路上與騎公路車的朋友一起馳騁 但不想朋友故意遷就我的速度 害大家一起慢下來

所以在這發文請教各位前輩 有這樣的組合能遷就我這個麻煩的女子嗎 ?
2014-02-18 21:42 發佈
文章關鍵字 公路車
有了前避震…相對來說…車子重量重了…對體力的要求也大了

碟剎方面…現在的公路車也有碟剎版本的,但是公路車剎夾換上好一點的剎膠基本已足夠

要減少公路車對手部的震盪…應從碳叉…把手…把立…把布…以及配戴手套為解決方案
Diamonbike wrote:
2. 小妹右手腕曾經受過傷...(恕刪)

手腕受過傷

那要不要考慮平把式的公路車?

因為彎把的最初目的是降低風阻 然後讓人趴下去騎乘

而趴下去之後手腕負擔會比平把公路車 登山車那些還要來的大
LOUIS GARNEAU LGS-RAC DT


LOUIS GARNEAU RAC-DT




Kino3o wrote:
有了前避震…相對來說...(恕刪)

小妹投入自行車運動主要是為了減壓,週末和朋友聯誼一下。 所以車子的重量不是首要的考慮因素,舒適性更為重要。
其次,把手…把立…把布…以及手套這和我提出的可以同時進行,我希望是從前叉的結構上改變。若改用登山車的前叉配備,可以自行調教 甚至鎖定避震行程 有更高的實用價值和使用變化。
在者,碟剎和C夾在使用感受上始終有差距,碟剎能帶給我更多的安全感。 ( 容許小妹補充一下原意: 登山車的前叉 + 700c 的輪組 + cyclocross 的外胎 )所以 C 夾不會是我的選擇。

rosasia2010 wrote:
手腕受過傷

那要不...(恕刪)

的卻有考慮過
但是如果改成平把,不如把我現在的登山車改成幼胎就好。 既然打算涉獵公路車,不用灣把,不用剎變把也太沒有味道吧 而且嘗試新事物一直也是我熱愛的事情


爬文的時候留意到 louis garneau MV5, 只是一直好奇到底能不能組合出一個 700C 版本的 MV5(只針對前叉的部分) (就是 rockshock 的前叉 能配 tcr 車架嗎 ? 實際使用上會有安全的問題嗎 )
小的見識不多,還盼各位先進 前輩多多賜教 好讓小妹一解疑惑。

Diamonbike wrote:
小妹接觸過幾年的登山...(恕刪)


先去看醫生尋找專業的協助

之前認識有車友摔"裂"鎖骨

醫生叫他先不要騎車至少半年等到完全好才能騎

先弄清楚自己的傷勢

不然到時候傷的更重反而划不來

KarlHuang wrote:
LOUIS GARN...(恕刪)
呵呵 原來還真的有. 但這只前叉應該是廠家為他定制的吧?
( 那 rockshock 叉配 tcr 車架 這樣可以嗎 ? 一般 sizes 需要多大才能容的下 700c 的輪組呢?)
公路車目的就是要比快, 避震前叉增加重量又減低功率, 所以基本上不會出現這樣的設計.
想騎得舒適, 就找一些設計較著重舒適度的公路車, 如Specialized Roubaix, Trek Damone 等,
亦可以改用一些吸震的把手, 碳纖維龍頭, 前叉等...
多做一些令手腕肌肉增強的運動亦有幫助
個人認為使用登山車的吸震叉甚至(油壓)碟剎是overbuild / overkill.
當年是有廠商生產700C前吸震叉的.

RockShox Ruby Road Bike Suspension Fork
我覺得L G上面那天就夠了

ROCK SHOX 會讓車頭翹更高
  • 7
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 7)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?