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更換夾器制動力可以提升嗎?

各位前輩好
小弟的公路車是14 Giant TCR ADVANCED 2
原廠搭配的是105夾器,而我自己除了 將煞車皮換成晴雨兩用kool stop
輪組是 Mavic Elite S (MAVIC原本的外胎)

但總覺得制動力想要再提升一些
在緊急煞車時(情況緊急按到底)總會滑行一段距離才會完全停止

以自己騎登山車的角度,碟煞+顆粒胎 制動力當然很好
公路車當然不能比照辦理,畢竟胎紋就差很多 加上也不可能改碟煞

目前來說打算將夾器105 換成ULTEGRA 6800,會有提升嗎?
還是外胎才是關鍵呢?

更換夾器制動力可以提升嗎?

感謝指教
2014-01-26 18:43 發佈
文章關鍵字 夾器制動力
可以 但好的煞車皮才是制動力的關鍵 還有公路車因車胎接觸面小 不宜煞車力太強 這樣反而危險 依你的搭配應該夠用了 換抓地力強的輪胎 換來的是起步重拖 是你要的嗎?現代的高級公路胎 設計都是複合式橡膠 中間低磨擦系數以求加速輕快 側面高抓地力 以求過彎穩定 一切追求的是平衡 錢不好賺 要花在刀口 去比較看看 才能找出最試適合你的設定
你所謂的滑行一段距離才會完全停止,應該是打滑,跟輪子還在轉是不一樣的
你應該改變的是煞車習慣
但是根據01的傳統,換C夾,或許會會有那麼一點點的效果,含是換好了

robinpig wrote:
滑行一段距離才會完全停止
說真的,一級的夾器才剎得住










我的105都剎到會甩尾了,還刻意調的不那麼靈敏,還有人剎不住?


robinpig wrote:
各位前輩好小弟的公路...(恕刪)
沒有足夠的小朋友
價格差了一倍 無法orz

或許習慣不好,都急煞,所以都是以滑行甩尾方式
應該以ABS方式煞車~

遜弟 wrote:
說真的,一級的夾器才...(恕刪)


看來你剛從登山車的世界過來,一定很不習慣公路車不能一點煞就翹尾孤輪或甩尾
Kool stop的特性就是胎皮較軟,輕點力道不強,建議你換swisstop 黑皮,材質較硬,力道線性
Koolstop....
小弟和一些認識的車友戲稱為Cool才會STOP,
但是熱了...就不行啦
總之,他煞車力道表現並不是以強力為主打,
主打是比較不傷鋁框!
(換句話說就是比較軟的材質XD
雖然說煞車力道不強,但小弟實際使用經驗上
只要用力握,也足以讓胎打滑了~
換句話說就是足夠強了,再強也只是讓你更早煞到鎖死打滑,難以控車而已。
如果是鎖死造成的滑行距離很長,請改變煞車習慣並升級抓地力較好的外胎;
如果是輪子繼續轉的煞不住,再來考慮煞車皮、煞車夾器、管線組等等,這樣比較合理。

練習煞車手感的部分,我是不認為要ABS,ABS對人的肌肉來說有點不切實際。
更何況在突發狀況下做一件事情遠比做很多事情(用力、放輕、用力.....)還簡單得多
所以我認為是要平時訓練自己熟悉煞車性能,訓練成直覺反應。
在柏油空地上加速後煞車減速,慢慢抓煞到不打滑的感覺,突發狀況時就不會煞過頭。

在有較長反應空間狀況下,可以考慮分段減速。
因為腳踏車沒煞車燈,要減速幾乎看不出來,
在馬路上其他用路人無從知道你要急煞,可能會撞上去,
所以用分段減速的方式讓後車有機會減速,也是保護自己。

以上加減看看啦。
感謝各位前輩的指點

一般遇到紅燈,會慢慢分段減速
但有時候遇到臨時狀況,總會反射性的按到底~
煞車的壞習慣才是主因,雖然大部分都是有驚無險
但也該好好練習一下~

而且覺得Koolstop消耗很快~
前輪煞車皮有很多的黑色的煞車屑,到目前約使用600KM~
是因為習慣不佳~還是像前輩提到的 此款煞車皮比較軟??
通常有建議的life time嗎?

thanks a lot

powp wrote:
Koolstop.....(恕刪)
我用105夾器覺得已經夠用了 剎車皮還沒換從獅仔頭山新潭路下來也不至於煞不住
煞車皮還是原廠的 還沒換成koolstop的 原廠的只差在雨天會有點不靠譜 不然其實也沒那麼差

robinpig wrote:
各位前輩好小弟的公路...(恕刪)

沒意義
要改善shimano煞車手感
把煞車把手換掉比較實際

如果是煞不住的問題
把煞車皮換掉比較實際
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